当红灯滑行时，新型奥迪A8的发动机以22 km / h的速度关闭-比传统的起停系统要早得多。在稳态巡航期间，发动机还会以55 und 160 km / h的速度定期关闭，并在驾驶员想要加速时立即重新启动。此外，当驾驶员在日常驾驶中踩刹车时，A8会将通常以热能形式损失的大部分制动能量转换为电能，以备将来使用。这些功能是由紧凑型皮带起动机发电机实现的，该发电机具有集成的电力电子装置，全部由美国大陆航空提供。该系统取代了传统的起动机小齿轮，并由连接至发动机曲轴的皮带驱动。皮带起动器发电机与锂离子电池一起构成了电动传动系统的心脏，这是新型奥迪A8的标准装备。美国大陆航空首席执行官Elmar Degenhart博士今天在底特律的NAIAS宣布了该生产线。

大陆执行董事会成员兼动力总成部门负责人何塞·阿维拉（JoséAvila）表示：“我们认为48伏电气化是一项关键技术，在改善舒适性和燃油经济性方面，它在所有车型和所有市场中都具有广阔的发展潜力。” 。“此外，48伏技术能够实现高达两位数的燃料节省百分比，并提供一种降低机队燃料消耗的低成本方法。”

借助水冷却实现高连续功率额定值

大陆集团开发的异步电动机具有8千瓦的启动器输出和高达60牛顿米的峰值瞬态扭矩，可达到新的基准。在发电机模式下，它具有连续额定功率，最高可达5 kW，短期内峰值输出可达15 kW。这可以通过水冷却系统来实现，该系统可以保护电机（尤其是电力电子设备）免于过热。冷却剂由常规的发动机冷却系统提供，从而无需第二个低温冷却回路。

在众多优势中节省大量燃油

零排放滑行，通过启停系统更早地关闭发动机以及改进的制动能量回收技术相结合，在实际驾驶情况下每100公里可节省多达0.7升燃油。同时，48伏板网可以在短时间内以相同电流提供四倍的电能。这为自适应悬架系统扫清了道路，例如奥迪A8中的新型预测主动悬架。

硬件和软件上的协作

自2017年以来，美国大陆航空一直在其纽伦堡工厂的高度自动化生产线上生产带集成电力电子的皮带起动机-发电机。该系统基于模块化概念，可以适应所有汽车制造商的需求。例如，奥迪对高性能的强调已通过增加定子的长度来实现，该定子的长度代替了绕组，而是由焊接的铜棒组成。与奥迪的合作不仅限于硬件。“与奥迪一起，我们还进一步完善了该系统的软件功能，”阿维拉说。“智能控制系统在满足高性能要求方面起着关键作用。”继新款奥迪A8之后，奥迪还计划在其他型号范围内使用该系统。