虽然紧凑型SUV是SUV产品中最畅销的细分车型，但得益于近几年消费升级的到来，那些介于中大型SUV与紧凑型SUV之间的中型SUV也获得了不少消费者的青睐。而为了满足这种市场需求，主流合资品牌也纷纷在此排兵布阵，除了我们熟知的本田冠道(参数|询价)/URV、别克昂科威(参数|询价)、大众探岳(参数|询价)这些已经上市的产品之外，丰田也即将在国内推出Harrier的国产“双子星”版本角逐市场。所以，面对中型SUV领域越来越激烈的竞争，主动出击，打造出符合年轻消费者使用需求的个性化中型SUV则成为主机厂家谋求市场认可的一条捷径。而今天的主角昂科威S(参数|询价)就是昂科旗(参数|询价)之后，别克在合资中型SUV市场投放的一款主打个性化的产品。

熟悉上汽通用别克的朋友会清楚，在中型SUV市场，他们已经有一款昂科威坐镇，而这款昂科威S虽然同样是一款中型SUV，但它的定位要明显更高一些，未来它上市后将会于本田冠道、URV、大众探岳等展开竞争。所以，为了打赢这样硬仗，别克也为这款车配上了豪华风味的艾维亚版本。

通过实车我们可以看出，昂科威S艾维亚车型采用了别克品牌最新的家族式设计理念，标志性的盾形格栅造型更加锐利，内部采用了黑色立体网状格栅点缀，配合两侧造型锐利的大灯组以及雾灯区域的四边形镀铬装饰，让整个前脸看上去更加年轻、精致。而大灯组的光源上，别克昂科威S也毫无意外地采用了矩阵式LED大灯，转向辅助、自动头灯等功能也都没有缺席，配置表现达到了较高的水准。

侧身造型要比昂科威动感多了，更加宽厚低矮的车身让昂科威S更显运动气息，而上扬的车窗下沿以及下压的车型线条，又为新车勾勒出一幅类似于轿跑SUV那种向前俯冲的运动姿态，看起来自然非常动感。除此之外，新车还在侧裙部位加入了银色饰板以及艾维亚的专属标志，再加上美系车惯用的高亮大轮圈，其豪华氛围的营造依旧很到位。

车尾的设计相对要简洁一些，但同样看点十足，整体造型饱满敦实，尾灯组在造型上呼应了头灯组，内部依旧是LED光源，且具有流水转向灯功能，视觉效果很上档次。除此之外，后杠上的双边共两出装饰以及银色下护板也很讨喜，进一步提升了新车的运动感以及视觉重心。至于车身尺寸方面，别克昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，算是一款体量不是很大的中型SUV，但近2米8的轴距表现却很出色，与本田冠道相比差距并不是特别大，那么反馈到内部驾乘空间上，别克昂科威S的表现又怎样呢？

打开车门，来到后排，通过实际体验来看，别克昂科威S的后排空间表现还是挺宽裕的，而且座椅的舒适性秉承了别克品牌一贯的高水准表现，填充物柔软，坐垫的长度也一点不缩水，加上上乘的皮质用料，其乘坐体验还是挺惬意的。不过，略显遗憾的是，后排的地台凸起较高，影响了乘坐舒适性，尤其是在后排满载三人时，中间乘客会感觉很别扭，但整体上瑕不掩瑜，别克昂科威S的空间感受依旧可以拿个高分。当然，除了空间之外，这款主打个性化的中型SUV对驾驶者也足够友好。

其驾驶舱的设计更偏向于驾驶席一侧，造型也要比昂科威、昂科旗更加简洁，中间部分置入了一块大尺寸液晶大屏，配合全液晶仪表盘，让整个内饰看上去显得科技感十足。而操作台则配备了按键式换挡，加上HUD平视系统、无线充电、全景天窗，第二排座椅4/6比例及完全放倒、带电动调节/加热/通风/记忆功能的前排座椅、Bose环绕立体声音响等装备，其整体的配置水平与内饰设计完全不输冠道、探岳等竞争对手。

储物空间方面，别克昂科威S的表现也达到了应有的水准，后排座椅放倒后可以形成一个平整的空间，没什么可挑剔的。最后动力方面，别克昂科威S将搭载一台2.0T发动机，最大功率237马力。传动方面与之匹配的是9AT变速箱。高配车型还将提供四驱系统。底盘悬挂上则采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合。

总体上来看，作为一款合资品牌中型SUV新兵，昂科威S的外观颜值、内饰配置以及动力系统等硬件基础都表现出了不错的市场竞争力，而且在保证年轻化、运动化的同时，别克品牌一贯的豪华感也没有缺席，所以对于那些年轻的消费者来说，这款下半年将要上市的昂科威S无疑是具有吸引力的。