本田的目标是到2020年成为印度第一大两轮车制造商。希望印度采用BS-VI规范具有优势

Honda Motorcycle and Scooter India的目标是到2020年成为印度市场上最大的两轮车制造商。日本两轮摩托车品牌有望从2020年4月开始采用更严格的BS-VI排放标准，从而获得竞争优势。本田希望通过驱逐其昔日的合作伙伴Hero MotoCorp来夺得头把交椅，Hero MotoCorp目前是该国排名第一的两轮车品牌。

Hero MotoCorp凭借其价格适中且广受欢迎的通勤产品，一直统治着国内两轮车市场很长时间。但是，最近，这家本土的两轮车制造商正致力于在全球范围内扩展业务。为此，该公司正在强调优质产品。另一方面，本田则专注于国内市场，并确保印度贡献其全球销售额的30％左右。

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目前，本田是美国第二大两轮车制造商，不仅专注于开发具有令人印象深刻的技术的新产品。它还强调网络扩展和增加的批量生产。本周三，本田在卡纳塔克邦的纳萨普勒生产工厂启动了第四条装配线。

通过在生产工厂使用新的装配线，两轮摩托车品牌将能够每年新增60万辆汽车，公司的总生产能力将达到每年640万辆。目前，该公司在哈里亚纳邦，古吉拉特邦，拉贾斯坦邦和卡纳塔克邦设有四个生产计划。此外，随着产能的扩大，印度现在是两轮车制造商在全球最大的制造中心。

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由于大量的两轮车销售归因于印度农村市场，因此HMSi致力于扩大其在印度的市场份额。英雄目前在农村市场上占有很强的地位。本田在上一个财政年度末拥有5200家零售店，该公司将在本财年结束时再增加500个接触点，其中大部分将集中在半城市和农村地区。

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