试驾长安奔奔E-star，挑战时速125公里的车身平稳性！

疫情过后新能源汽车的热度似乎上涨了不少，随着微车市场的各种新车上市，形象娇小、价格亲民的微型新能源汽车俘获了不少买车一族的心。有没有一辆预算十万以下，外观酷炫而且既能够满足日常需求又可以达到高性价比要求的新能源车型呢？

长安新能源奔奔E-Star(参数|询价)就是一款品质高且性价比出众的车型。新外观、新内饰，让它做到了“内外兼修”，超高的安全性也让其成为了该级别中亮眼的选手。

这次电动工坊要为大家试驾纯电动小车

长安奔奔E-Star

那么这款车的真实实力究竟如何呢？

快来看看试驾结果。

这是一款适合年轻人的时尚选择，车子远远看上去感觉萌萌哒，离近点仔细一看，居然还有点“帅”！

车身前脸采用了经典的封闭式设计搭配网状结构，立体的虎鲨瞳式金钻前灯组，显得犀利傲气。

下方装饰了多层次的绿色饰条，代表新能源的环保身份，识别度还是很高的，值得一提的是它的大灯设计，大灯内部使用了80颗LED灯，照射距离与亮度比卤素灯高出1倍，寿命高100倍之多，能耗也是非常低的。

小巧的车身是非常符合市区的驾驶场景的，不仅容易操控，而且在一些狭窄的路段都可以随意通行，停车也很便捷，总的来说灵活轻巧，十分惬意。

本次电动工坊试驾的这辆奔奔E-Star颜色为雪域白色，打开车门，进入车内后，在空间方面还是不错的，本以为造型小巧的奔奔E-Star空间会很紧凑，但事实上比想象中的大了很多，180cm的身高，坐进去还是非常宽敞的。

布艺座椅坐起来也很舒适，尤其是后排，足以满足一般家庭成员的乘坐需求，这种空间设置，配合五座座椅，既宽敞又实用。

贴心的设计在于车门和中央扶手箱等常用的位置上还进行了软性材质的包裹，这样的比较高档的内饰在同级新能源车型中相当少见。

奔奔E-Star的换挡机构采的是纯电车常用的旋钮式设计，自带P档，按P挡自动拉手刹。还提供了D挡（标准）和S挡（运动）两种驾驶模式。在D挡下极速为104km/h，而S挡下极速则能达到126km/h。在试驾过程中进行了S型走位，时速125km/h的稳定性测试，踩下踏板动力立刻就能跟上，电动工坊的小伙伴发现在加速的过程十分轻快灵敏，驾驶感觉格外的爽。

对比其他同等级的新能源汽车跑到80km/h的时候就不够稳定了，但奔奔E-Star并无微型车可能存在的“飘”。整个驾驶过程中，无论是快速变道还是弯道行驶，都能清晰的感知整车的平稳与控制感，虽然是小车，加速超车也不落下风。