DAF推出了新一代CF和XF卡车，它们在运输效率和驾驶员舒适性方面树立了新的标准。发动机创新，新的传动系统和空气动力学优化使燃油消耗降低了7％。新的DAF Connect机队管理系统将推动更大的效率提升。新一代CF和XF还具有更轻的重量以增加有效负载，以及经过更新的内部和外部设计，以提供最高的驾驶员舒适度和最大的吸引力。这些出色的新型卡车为我们的客户提供了最低的运营成本和最长的正常运行时间。

“凭借目前在欧洲获得的Euro 6产品系列在燃油效率，可靠性和驾驶员舒适性方面的卓越声誉，DAF开发了新一代CF和XF卡车，为客户和驾驶员提供了最佳解决方案”，达夫卡车公司总裁普雷斯顿·富特（Preston Feight）“在业界领先的服务和高度专业的经销商组织的支持下，新型CF和XF卡车于2017年夏季投入生产，体现了业主的喜悦和驾驶员的梦想。”

新的CF和XF：主人的喜悦

油耗降低7％

PACCAR MX-11和MX-13发动机创新新型高效TraXon自动变速箱新型新型后速比的新型高效后桥先进​​的动力总成软件功能气动优化新型PACCAR发动机制动系统最高可增加100千克有效载荷新型紧凑型排气后处理系统最长的正常运行时间长达20万公里的服务间隔友善的DAF Connect车队管理系统可实现最高的运输效率

提高燃油效率，并以较低的转速获得更大的动力和扭矩。

领先的燃油效率是完全集成和创新的传动系统的结果，该传动系统实现了发动机，后处理系统，变速箱和后桥之间的最佳交互，以最低的总拥有成本，完全符合DAF运输效率理念。

PACCAR MX发动机的空气管理通过应用新型甚至更高效的涡轮增压器，新型EGR系统和新型气门致动设计得到了进一步改善。通过开发新的燃烧系统（包括新的活塞，喷射器和喷射策略）提高了热效率，同时采用了更高的压缩比。

新型高效变速冷却泵，转向泵和油泵用于实现最低油耗。

开发新动力传动系统的关键原则是减少发动机转速，以实现一流的燃油效率。PACCAR MX-11和MX-13发动机的最大扭矩已显着提高，并且已经从900 rpm开始提供，以降低发动机的速度。顶级PACCAR MX-13发动机在1,000 rpm的转速下可产生390 kW / 530 hp的扭矩和2,600 Nm的扭矩。

高效的后轴设计

后桥的设计得到了进一步的发展，根据传动系统的选择，在以85 km / h的速度以1,000 – 1,040 rpm的转速行驶时，可以将速度降低至2.05：1。新一代后桥差速器采用冠轮和小齿轮的全新设计，旨在实现最高的耐用性和效率以及极低的噪音水平。

低粘度油的应用，后轴中较低的油位以及低摩擦的车轮端轴承也可提高燃油效率。

高效TraXon变速箱为标准配置

最新一代的TraXon自动变速箱是新CF和XF系列的标准配置，标配12速和16速可选。更少的摩擦损失，更快的升档以及EcoRoll的广泛使用有助于降低燃油消耗。安静，平稳的操作以及精确的离合器控制，提高了驾驶员的舒适度。即使应用了更快的动力传动系统，增加的传动比范围也可以实现出色的机动性。

先进的动力总成软件功能

新的CF和XF具有全新的电气和电子架构。它引入了用于专用动力传动系统集成的新型车辆控制单元，具有增强的EcoRoll和巡航控制功能，例如动态巡航。动态巡航使巡航控制系统的特性适应不同的驾驶环境。得益于Predictive Cruise Control（PCC）和EcoRoll的进一步集成，当这两种技术都计算出车辆动量足以将车辆空档挡在设定的速度带宽内时，PCC现在可以更快地激活EcoRoll。 。

业界领先的PACCAR发动机制动性能

除了发动机性能外，PACCAR发动机制动器的性能得到了增强。PACCAR MX-11发动机的最大制动功率已从320 kW增加到340 kW。制动功率在1,000至1,500 rpm之间增加了20％。MX-13的最大制动力不小于360 kW，在重要的1200至1,500 rpm范围内，制动力已提高了30％。

空气动力学优化

为了实现最低的燃油消耗，CF和XF的新型遮阳板设计提高了车辆的空气动力学性能。另外，新的XF在格栅后面设有轮舱扩展件和导流板，以实现卡车周围以及发动机舱的最佳空气动力学性能。新的格栅关闭装置减少了阻力，前大灯和角偏转器之间的新间隙关闭装置实现了最佳的空气动力学性能。

最高可增加100公斤的负载

对于新的CF和XF，DAF开发了全新的紧凑型排气后处理系统（EAS），从而为更大的油箱，压缩机，工具箱或起重机支腿等组件提供了更多的底盘空间。

先进的基板技术可使EAS单元的总体积减少40％。这样做不会影响背压，除灰间隔或DeNOx效率。实际上，紧凑型箱体加热得更快，从而使发动机在其最有效的燃油图中更快，更频繁地运转。

EAS装置的紧凑性还意味着对于特殊应用，DeNOx催化转化器和柴油机颗粒过滤器不再需要分开，这有助于实现出色的整体效率。

新型超紧凑型EAS装置的另一个优点是，它的重量减轻了约50公斤。由于采用了优化发动机和底盘重量的措施，新型CF和XF的有效载荷增加了100公斤。

最长正常运行时间

新的DAF CF和XF的保养间隔可以从150,000公里扩展到200,000公里。尽管新的EAS装置尺寸紧凑，但其功能无与伦比，除灰间隔长达500,000公里，从而最大程度地延长了客户的正常运行时间。

增强的车身固定方法支持最短的配置时间，因为底盘后端的新设计可以轻松装配例如尾箱和专门用于盒装车身和起重机的准备好的安装板。

DAF Connect车队管理系统

DAF Connect是一种创新的车队管理系统，可为操作员提供有关其车辆和驾驶员性能的实时信息。

在线仪表板上清楚地显示了有关车辆位置，油耗，里程，车队利用率和怠速时间的信息，可以根据客户要求进行定制。用户友好的仪表板可以配置为提供全面的燃油报告以及当前和历史数据，以比较车队的车辆和驾驶员。“实时车队视图”功能提供了有关车队位置的所有信息，以便实现最佳计划，包括车辆和驾驶员的距离，路线和行驶时间。当在速度，路线，位置和油耗等方面出现偏差时，操作员会收到自定义警报，以便他们立即改善车队的绩效。

DAF Connect可优化车辆可用性，降低运营成本并提高后勤效率。DAF Connect还使运输运营商可以有效地计划维修和保养，并在使用DAF Connect时利用DAF量身定制的建议。

新的CF和XF：车手梦

新型CF和XF凭借其出色的可及性，出色的内部空间以及可增强舒适性，用户友好性，吸引力和安全性的许多创新技术，仍然保持着驾驶员舒适性的行业领先地位。

新的内饰新的温度和气候控制（HVAC）新的独家产品线升级的仪表板和仪表板布局即插即用驾驶员偏好开关

从您踏入新车的那一刻起，新的DAF CF和XF就可提供最高水平的质量和驾驶员舒适度。仪表板，座椅，窗帘，床垫，侧面和后墙上的新暖色调和雅致色彩为车内提供了美丽的外观，每个驾驶员都可以欣赏到这种奢华和丰富感。仪表板上和后壁的XF黑色钢琴装饰给车内增添了吸引力。XF超级空间驾驶室仍然是市场上最宽敞的驾驶室，总容积超过12.6立方米。

新的温度和气候控制

新型DAF CF和XF具有全新的自动HVAC系统，该系统非常易于操作。该系统还有助于实现最佳的燃油效率，因为新的智能控制空调系统通过将空气冷却至达到所需温度所需的温度而消耗的能量更少。蒸发器的智能控制也可避免不必要的空气冷却。新的全自动HVAC系统利用发动机的余热在短暂休息期间加热驾驶室，从而提高了燃油效率。新的温度和气候控制系统也可以使用带有温度显示的新后壁面板进行操作，以实现最高的驾驶员舒适度。

新独家专线

奢华与舒适的巅峰是全新的Exclusive Line，适用于新型CF和XF。顶级系列Exclusive Line以干邑色仪表板，门板（XF）和皮革座椅以及时尚的明亮通风口（CF）为特色。皮革方向盘是豪华CF和XF版本的标准配置。

增强的驱动程序信息和用户友好性

仪表盘经过重新设计，增加了新的字符，外观更现代，更吸引人，清晰度更高。增强的驾驶员信息面板包括行车记录仪倒计时，显示剩余的行驶和休息时间。

这与驾驶员可配置开关（MUX）一样，有助于提高舒适度和效率，从而使驾驶员能够根据自己的喜好放置仪表板开关。MUX开关还允许控制和开关的最佳位置，以操作上层建筑或诸如骨料和起重机支腿支撑的组件。

驾驶员还将受益于位于仪表板中央部分的新型内部照明开关，而DAF的大滑台和无与伦比的存储空间则保持不变。新的室内照明灯开关在用户友好性方面脱颖而出，可以为“夜间驾驶”和“放松”模式调光。所有与速度相关的功能，包括巡航控制，预测巡航控制和自适应巡航控制，都在方向盘的右侧进行了合理且合理的分组。

好看

DAF通过微妙而时尚的元素丰富了外部造型，例如门口的标识牌欢迎驾驶员进入豪华内饰（XF）。带有重新设计的DAF徽标（带有镀铬字母）的新DAF铭牌象征着卡车的质量。保险杠和遮阳板的口音使外观更加富丽堂皇，格栅中的装饰条和XF的新格栅也是如此。

开始生产

新的CF和XF将于2017年夏季投入生产，采用4×2拖拉机（FT）和刚性（FA）配置，带推杆的6×2拖拉机FTG和FTP，以及具有单装式拖尾的6×2刚性车轴（FAR）。其他优秀版本将在秋季推出。

DAF卡车总裁Preston Feight评论道：“我们使市场上最好的卡车变得更好”。新型CF和XF进一步扩展了当前卡车的出色可靠性，燃油效率和驾驶员舒适度。作为我们DAF运输效率理念的一部分，我们再次采取主要步骤，通过为客户提供最低的运营成本和更长的正常运行时间来进一步提高车辆效率。新的CF和XF代表了Pure Excellence。