日产将与南非的uYilo e-Mobility计划合作，展示其革命性的技术，该技术可使电动汽车中存储的动力用于各种家庭和商业应用。

日产LEAF是世界上最畅销的电动汽车，它是唯一用于双向能量传递的商用电动汽车，目前已在uYilo现场测试计划中使用，以展示和开发日产在南非屡获殊荣的充电器技术。

一旦实施，它将使LEAF车主除了驾驶之外还可以通过多种方式使用车辆的电池容量。

该技术包含车辆到电网（V2G），车辆到家庭（V2H）和车辆到负载（V2L）系统，不仅允许将Nissan LEAF的电池用于移动性，还可以用于多种储能用途，以及应用程序。

日产南非公司总经理迈克·惠特菲尔德（Mike Whitfield）说：“该技术是日产全球智能交通愿景的一部分，展示了我们如何将零排放驾驶与有效的可再生能源系统集成在一起，以用于家庭和商业用途。”

日产于2012年推出“ LEAF到家”电源系统时，该技术首次在日本推出。该系统将LEAF电池中存储的能量转移到专用的V2H站，为家庭提供电力。

进一步开发了该技术以提供V2G，从而可以与市政和能源公用事业交换电池中的能量以增加容量，同时还提供了在用电高峰期间稳定电网的机会。

技术本地化计划的负责人是由伊丽莎白港的纳尔逊·曼德拉大都会大学工程创新中心eNtsa主持的uYilo电子交通计划主管Hiten Parmar。

“在全球范围内逐步引入用于该技术的电动汽车供应设备时，我们有机会利用南非的见识，在南非，我们旨在以较低的成本实现并促进这些增值产品的开发，” Parmar说。“将双向电池技术本地化将为南非LEAF所有者，我们的汽车和能源行业以及整个经济带来巨大利益。”

uYilo –将政府实体和行业以及汽车制造利益相关者召集在一起–负责快速跟踪支持电动汽车（EV）行业的关键技术的开发和商业化。自技术创新局于2013年将uYilo确立为国家级电动出行计划以来，日产LEAF已用于各种现场测试中。

例如，2015年的一项研究发现，基于南非的平均年行驶里程为30,000公里，运行全电动LEAF一年的费用为R18，比汽油车少000卢比。

“与日产汽车公司和uYilo达成的协议超出了LEAF用于现场测试和提高知名度的范围，” Parmar说。“它还为本地增值产品和服务试验提供了机会，同时也促进了它们的开发。”

uYilo在获得日本日产汽车公司的支持后，开始进行技术本地化研究，以探索双向技术的本地发展。这是日产快速充电合作伙伴CHAdeMO获得必要规格之后的结果。

虽然尚未完全确定用于本地产品开发的硬件的时机，但uYilo的目标是在未来六个月内进行初步演示和测试。

uYilo还与日产汽车和其他全球开发商以及产品分销商合作，开发汽车到万用（V2X）系统，该系统最终可以整合到南非更大的生态系统中。