在提到大众这个品牌时，许多人总会第一时间联想到 "稳重、商务"这些标签，确实，大众作为全球头部车企，在车型设计上并不以追求个性化为主导。不过，在把握国人审美趋势上，大众可谓拿捏精准。随着90后、00后开始成为国内汽车市场消费主力，大众针对此展开了新一轮的年轻化、个性化攻势。今天体验的一汽-大众探岳X(参数|询价)就是其最好的体现，全新的车漆配色、Coupe造型以及R-Line套件加身，呈现出与其他的大众车型不同的风格特点。

大红色+大溜背令人难以拒绝

在探岳(参数|询价)X上市当日，一汽-大众请来了江疏影作为车型代言人，就是要表达探岳X"高颜值、优雅且富有内涵"的车型特点。实际也是如此，在看到探岳X时你很难不把目光放在它的身上。

抛弃了大众老套的"黑白灰"，一袭大红色外衣包裹显示出探岳X的大胆之处。而且不只如此，R-Line运动套件作为标配成为探岳X的专属，下方的圆润行车灯变成开口夸张的下包围运动套件，再配上"R"字标识，一副活力十足的样子。

当然探岳X的精髓还在侧面，作为Coupe轿跑SUV，探岳X针对尾部做了明显的溜背式处理，从B柱开始车顶线条开始向下倾斜，再配上19英寸铝合金轮圈，优雅与运动尽显。

探岳X的后45度应该是最迷人的地方，Coupe造型的优雅和精致的尾灯给人留下深刻的印象。而且探岳X还采用了双扰流板的设计，大大增强了车尾的层次感，"TAYRON X"的字样放置在"VW"的标志之下，算是大众最新设计语言的元素之一了。

熟悉的配方不一样的感受

探岳X的外观极尽年轻与个性化，但是内饰却还是熟悉的配方，经典的T字形布局，造型简洁、极易上手。

不过，在延续传统时，探岳X在竭力体现科技感与个性化。在内饰方面，探岳X采用了大众最新的10.3英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控屏的组合，其中液晶仪表盘不仅能够显示信息，还能更改视角，无论是功能还是视觉效果都是一流。9.2英寸中控屏则将实体按键都包含其中，触摸式按键更为整洁、统一。

探岳X的功能繁多，车机系统支持CarPlay、Carlife等三种方式，氛围灯、在线导航、无线充电等一应俱全，值得注意的是，探岳X搭载了大众的IQ Drive系统，能够支持语音控制，使驾驶更为便捷。

除此之外，安全系统也是探岳X的一大亮点。其中360度全景影像支持3D显示，ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持系统以及主动刹车系统等都会出现在这台顶配车型上。

另外，在便利性上，探岳X前后共配备了5个USB以及Type-C接口，行李厢还有一个12V电源，以保证用户的需求。

而在Coupe车型比较重要的空间方面，探岳X也不用担心，虽然受限于造型，后排的头部空间会有压缩，但是身高175cm的体验者还有大约2拳左右的空余，而且腿部空间十足宽裕。另外，你不用担心视野的问题，全景大天窗完美解决。

380TSI+DCC动态底盘综合能力极强

在动力部分，大众的传统搭配再熟悉不过，2.0T高功率发动机匹配7速湿式双离合变速箱已经搭载于多款车型上。不过，顶配版本的探岳X还搭载了全时四驱系统，并且搭载了大众最顶级的DCC动态底盘，综合能力极强。

220马力、350牛·米的EA888发动机已经深深烙印在我们脑子里，提速迅捷，并不会因为庞大的体型而受到影响。在普通模式下，变速箱十分乐于升档，7速双离合的换挡速度更是不用多言。

而且不得不说，探岳X的动感外观甚至还能给你个"精神加成"，虽然性能参数并没有提升，但是你就是忍不住踩下油门来体现自己是个年轻人。

而且作为一台SUV，探岳X能带你解锁更多的可能。DCC动态底盘提供运动、经济、标准、越野以及雪地等5种驾驶模式，驾驶者还可以根据喜好来调节方向盘、发动机的各项参数。其中越野模式下还有专家模式，能够进行更为深度的调节，另外越野信息也能在中控屏上显示，给驾驶员提供更多信息，更加安全。

另外，还有一个给人好感的地方是，探岳X的视野十分宽阔，而且在设计上非常照顾驾驶员的视野，通过隆起的机器盖辅助驾驶员来判断两侧的盲区。相比于某些车型为了造型而牺牲视野，探岳X的设计理念才符合我们日常的驾驶需求。

而且顶配车型还配备了自动泊车系统，支持侧方位和垂直车位的停车，对于新车来说有很大的帮助。不过在识别精准性和识别速度上还有提升的空间。

写在最后：如果说一汽-大众探岳采用的是 "老少皆宜"的审美口味，那么探岳X则直接将消费群体锁定在90后以及00后身上，体现出了极强的年轻化与个性化特征。而且令人惊喜的是，探岳X并不"高高在上"，同动力配置下的探岳X仅比探岳贵了1万元左右，年轻人们还犹豫啥呢？