要说近段时间最重磅的新车是哪台？那肯定是比亚迪"汉"！

作为比亚迪王朝系列的又一新车，从"汉"在历史排名中的顺序，就能看出这台新车的重要性！比亚迪"汉"，定位于中大型电动轿车，售价为21.98万-27.95万，自这台车一上市，很多人就拿它来和特斯拉Model 3(参数|询价)进行比较，那么我们今天就来客观的评测一下这两台车，看谁的表现更好！

本次我们拿来进行评测的车型版本，分别是比亚迪汉(参数|询价)的EV 超长续航版豪华型，以及特斯拉Model 3的标准续航后驱升级版，也就是说都是各自车型的最低配版本，只有这样才会显得既客观又公平。

首先，我们从最基础的两点来看，也就是车辆的价格和尺寸。很显然，国产版的Model 3虽然价格已经比进口版本的便宜很多，但是仍比汉的起步价贵了将近七万块。其次，两车尺寸上的差距，则更是巨大了，毕竟拿C级轿车和B级轿车进行空间对比，有点太欺负车了。因此，在价格和尺寸的评测对比中，model 3输的有点难看。

按照我们常规性的思维，通常会认为价格更高的那台车，其配置绝对会比价格低的要高。然而凡事总有例外，这点在比亚迪汉和特斯拉model 3的对比中，则显得更加刺眼。从汽车之家提供的两车配置表中，我们可以很明显的看出比亚迪汉在配置上的豪华程度，几乎不输于当前市场上主流的四十万级的豪华轿车，而特斯拉则稍显寒酸。

其实对于现在的消费者来说，一台车的舒适配置和科技配置稍微低点，还能忍受，不过安全配置和健康配置比较低，是绝对不能忍的，这其中安全气囊的重要性则是排在首位。然而看完配置表，你会发现最低配的model 3不仅没有后排侧气囊和膝部气囊，它连快成为当前车型标配的车内净化器和PM2.5过滤装置都没有，真是有点心疼特斯拉车主。

最后，我们来看看电动汽车最重要的续航表现。

同样是最低配车型，比亚迪汉的成绩单是纯电续航里程为605公里，快充时间42分钟；反观特斯拉Model 3，其纯电续航里程仅为445公里，快充时间1小时。假设每天上下班路程为40公里，也就是说model 3必须要10天充一次电，而比亚迪汉则可以很轻松的半个月充次电就行了。

当然了，很多人看到这里会说model 3 也有长续航版本，那么问题就来了，36万多的起步价你能接受吗？纵观当前全球的动力电池市场，其中由我国的比亚迪和宁德时代占据了大半壁江山，而Model 3目前使用的电池则是来自LG，其成本和性能远不如比亚迪，因此特斯拉想要在这方面和比亚迪进行一战，那只能等以后换装宁德时代的电池后，才会有那么点可能！

大侠车谈：综合两车的评测结果来说，比亚迪汉在价格、尺寸、配置和续航等方面，均要优于特斯拉Model 3，这也再次证明了我们的国产车站了起来。不过有一说一，比亚迪在动力电池上取得的成绩，值得特斯拉学习；反观特斯拉，它在智能系统上的优异表现，同样也值得比亚迪学习！