在专业级越野车界，一直都有两个品牌经久不衰。一个是来自丰田的普拉多(参数|询价)、另外一个则是来自三菱的帕杰罗。不过作为日本军工企业的三菱，最近在造车这件事上好像不太怎么用心。这也导致帕杰罗这款车型一直以来都没有做较大的变化。而经过全新换代的帕杰罗劲畅(参数|询价)在推出后一直都只采用平行进口的模式在国内销售，对于新车型欠缺的广汽三菱来说。急需这款车型来补充自己的产品序列，广大的三菱粉丝也迫切希望这一款车型尽快进入。正是在这种供需关系紧张的条件小，广汽三菱终于带来了中规版的进口全新帕杰罗劲畅，目前这款车型已经抵达武汉的4S店，我们一起带大家来看看这款新车吧。

时尚外观更显年轻

三菱目前在国内整个家族的车型设计都比较中庸，并且在产品上，一直也没有新产品推出。全新帕杰罗·劲畅(参数|询价)的到来，可谓为广汽三菱注入了全新的血液。全新帕杰罗·劲畅在定位上要低于帕杰罗，高于欧蓝德(参数|询价)。虽然定位低于帕杰罗，但是劲畅采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，整体看起来更加的时尚且霸气。粗壮的镀铬饰条将中网与大灯相连，呈现出“X”造型，扁平化的设计比帕杰罗看起来也显得更加的高大。采用了目前最为流行的分体式大灯组设计也使得新车看起来更加具有科技感。不过，即使这是一台纯进口的三菱车型，但是我们在实拍中还是发现它的车漆较薄、保险杠和车身也存在细微的色差，在用料方面还是和帕杰罗有一点的差距。

由于全新帕杰罗·劲畅的车窗采用了更加扁平的设计，不仅让车身看起来修长，也让C柱到D柱部分的位子显得空间更大。虽然劲畅看起来非常的高大，但是实际上它的长宽高尺寸为4825×1815×1805mm，轴距更是达到了夸张的2800mm。除了轴距外，整体的车身还是要比帕杰罗小一些。在尾部的设计上，全新帕杰罗·劲畅尾部保持了简约的设计风格，纵向类似斧头的尾灯组内部结构有所调整，搭配中部宽大的镀铬饰条，整体看起来十分饱满；而细节上，新车尾灯组换装了LED光源，并装配了尺寸更大的车顶扰流板，运动感与饱满感都要更强。

内饰用料做工表现一般

纵观霸道、陆巡和帕杰罗我们都会发现在整体的内饰方面，看不到丝毫的时尚感。这主要还是因为这一类的车型更加偏重于实用性，不太在乎车内的豪华性和舒适性。所以进入劲畅的车内，我们依旧可以看到的是朴素实用的风格，并不会有太多的惊喜，内饰大量采用了硬塑料件，并且做工方面也一般。不过在配置上由于新车换装了全新的8英寸液晶仪表盘和8英寸中控触控显示屏，并取消了部分物理按键，也使得科技感加强了不少。不过从它的开机画面显示可以看出这台车时广汽三菱加装的屏幕，安卓的操作系统与帕杰罗上的那一套几乎完全一致。

当然，对于这样一台工具车来说。实用和配置才是它的关键。新款帕杰罗·劲畅全系标配了ASTC主动稳定及牵引力控制系统、HAS坡道启动辅助、TSA牵引稳定辅助系统、无钥匙进入/一键启动功能、定速巡航、双温区自动空调、电动天窗等配置。而高配车型还配备了感应式自动尾门、主/副驾驶座位电动真皮座椅、侧安全气帘等配置。

实拍车型采用了2+2+3的座椅布局，目前我们从商家获悉，这款车目前只有7座车型销售，并没有配备5座版的车型。电动的前排座椅皮质较软、舒适性很高，但是在包裹性方面表现一般，而且在上方还加入了和帕杰罗一样的山猫LOGO。第二排座椅的舒适性也很不错，坐垫也十分的厚实。至于第三排座椅，更多是为了应急时使用。

全时四驱带大梁

至于大家关心的动力方面，全新的帕杰罗劲畅是一台带大梁的全时四驱越野车，在动力上继续搭载代号为3.0L的V6 MIVEC发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩291N·m，匹配8速自动变速箱并搭载Super-Select 4WD-II四驱系统，对于大部分中低度的路况来说，可以轻松实现脱困。

30万内的四驱选择

对于喜欢越野的朋友来说，目前市面上大部分的城市SUV车型并不具备真正的越野功能，即使不少品牌所宣传的四驱功能也不能在复杂情况下实现脱困。而目前真正具备专业四驱带大梁的SUV车型售价都不便宜，霸道陆巡这一类的车身动辄几十万上百万，而在30万的价格区间内，可以选择的车型并不多。如果你对于车内的品质方面并不是那么的看重，更看重它的四驱性能和稳定性的话，这款车倒是个不错的选择。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评试驾实拍原创文章，未经允许、请勿转载。