H9售价公布，反响远不如预期，和价格高低没什么关系，主要是红旗对市场潜在受众容错率的了解有些偏差，或者说红旗H9(参数|询价)对于自身的定位，和广大网友的理解有偏差。至少33万的起售价一公布，有些人似乎接受不了。

我们先来了解一下，什么叫容错率，先问一个问题，买车的时候，什么人最不怕出错，不怕车质量差，不怕车保值率低，不怕车不实用？答案很清晰，有钱人。或者说对心仪车型而言，预算充足的人，这部分群体，在购车的时候是以个人喜好为主要选择标准，保值率或者其它损失并不在考虑范围内，甚至车型的实用性和燃油经济性都可以忽视，只有一个前提——喜欢。

或者就是家里有两辆车以上，能够满足不同的用车环境，所以对新车的场景需求并不强烈，可以支持个人喜好或者尝鲜需求，这两种群体除了有钱，还有共同点，就是对车型接受度高，容错率也高，反正有车开，反正有钱，大不了就换。

而什么群体的容错率低？答案也很明了，就是对心仪车型而言，预算不太充裕甚至略显拮据，需要踮踮脚才够得到的人。对这部分受众来说，更倾向于不容易出错的产品，一些经过充分市场检验，稳定可靠性综合能力表现更出色的产品，他们不倾向于尝鲜冒险，因为容错率低，一旦选择出错就意味着损失利益，对有且仅有只能购买一款豪华C级车的群体来说，选择红旗H9就充满了不确定因素，并不是所有人都冒得起这个险。

说完容错率，再说回红旗H9本身，红旗H9的售价没办法打动当下车市的主要受众群体。众所周知，车市受众越发年轻化，消费热点也发生转变，年轻人对新事物接受度高，并且敢于超前享受。举个简单的例子，以前想买一辆33万起售的红旗H9，很多人手里至少要有近百万的存款才能考虑，现如今年轻人成为了主力，先享受观念盛行，有30多万存款就敢全用来买车，或者贷款购买的群体也是比比皆是。红旗H9可能新意足够打动他们，但是相似预算的前提下，肯定更多人倾向于奥迪A6L(参数|询价)，技术成熟知名度更高，更不容易出错。

这就是红旗H9售价不算高，但却备受争议的原因，和E级以及5系和A6L的指导价相比，红旗H9的33万起售价的确不算高，但考虑到终端降幅，奥迪A6L实际裸车成交价和红旗H9高度重合，红旗H9的定价，让它失去了预算不太充裕甚至是倾向于超前享受的群体。

对这部分预算不太充裕甚至是略显拮据的人来说，红旗H9新兴车型的身份，还没经过市场检验，品控质量都有待考察，容错率表现不高，直白点说消费者不敢赌，不能保证这款车自己能开到废，也不能保证适合自己不转手，否则一出手红旗H9的保值率肯定不如BBA同级别车型。