2020年以来，上汽大众可谓是命运多舛，它如今混得到底有多惨，我们一起来通过一组数据看一下。上半年上汽大众的累计销量为57.7万辆，而一汽大众则以84.4万辆的傲人成绩成功反超，几乎是将差距拉大至50%左右。

本是同更生，但命运弄人却是天差地别，让我们不禁发问，曾经蝉联四年销冠、B级车领头羊、霸榜合资SUV的那个上汽大众究竟怎么了？真要是找原因，还得是从内部找问题，环境影响发展，但个人造就自己。

在经历了中保研事件之后，神车帕萨特(参数|询价)好像突然就不神了，销量别说第一了，进入前三名都费劲，当年的B级车领头羊如今也得到了应有的惩罚。不仅如此，曾经多款热销车型朗逸(参数|询价)、途观等，均出现了不同程度的下滑。还有号称"廉价大众"的子品牌斯柯达，即使官降一波，依然换不回销量。

而我们反观意气风发的一汽大众呢，不仅大众品牌一路走高，另外，奥迪和捷达(参数|询价)两个品牌也是很好的左膀右臂，所以这一局，上汽大众输得毫不意外。

不过，关于上汽奥迪的消息却一直不绝于耳。此前，上汽董事长表示过，"上汽奥迪首款车型将于2022年上市"。当人们还一再惆怅还要等这么长时间的时候，却被一次次曝光的全新奥迪A7L(参数|询价)相关信息吸引，或许不用等待那么久。

此外，根据路透社的最新消息，上汽大众打算再投资41.3亿元人民币，主要是对上海工厂进行改造升级，计划在2020年年底完成，并且为上汽奥迪轿车量产做好充分的准备。据悉，未来上汽奥迪A7L轿车的年产量目标保持在6万辆。

无疑，奥迪品牌和一汽集团的合作是成功的，至少目前看来是这样的，但是未来和上汽大众究竟能够擦出什么样的火花，可能自己心里都没有底吧，毕竟如今的上汽大众早已经今非昔比了。

写在最后：对于上汽大众来讲，斯柯达想要回到高光时刻似乎太难了，那么只能寄希望于奥迪品牌了，不过作为豪华品牌，它在市场的体量终究也是有限的。