福特全新探险者/本田全新混动车型，盘点近期上市的重磅新车！
转眼间2020年就要过半了，随着疫情渐渐散去，车市已逐渐回暖。近一段时间，无论是自主品牌还是合资品牌，各大车企都在积极推出新车，其中不乏一些非常有吸引力的新车。接下来，我就为大家盘点几款近期上市的重磅新车，看看有没有你喜欢的车型。
福特 全新探险者(参数|询价)
指导价：30.98万-39.98万元
推荐指数：★★★★★
1990年，第一代探险者车型正式推出，作为福特SUV家族的旗舰车型，自诞生之初已经走过了30个年头。今天，长安福特基于新一代CD6纵置后驱平台打造的旗舰SUV——第六代福特探险者，新车全方位进行升级，开辟了30-40万元级别SUV新的细分市场。
新车的整体外形设计两个字形容就是"豪横"，大尺寸的轮毂大尺寸的前进气格栅可谓霸气十足。六边形前格栅与两侧大灯组相连，内部的横幅式镀铬饰条与菱形纹黑色中网搭配起来看上去很大气，前包围两侧还配有LED日行灯。
来到车身侧面，探险者A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。车尾的造型方正立体，双边共两出的排气布局显得霸气外露，黑色下护板与车头的设计遥相呼应，彰显出一定的野性气息。
内饰方面，全新探险者的内饰设计也有着长足的进步，T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美。当然，作为一款面向成熟家庭消费者的车型，空间也非常的重要。
在同级别车型中，全新福特探险者5075/2004/1778mm的车身尺寸以及3025mm的轴距优势明显。即便是7座SUV车型中最为紧凑的第三排座椅，全新福特探险者也依然能够为乘员提供较为舒适的乘坐体验。
动力方面，探险者全系搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配全新的10AT变速箱，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，7.6秒的破百时间即便与性能车相比也不落下风。同时，在中高配车型上还带有四驱系统，并且驾驶模式上有越野、雪地、运动等模式可选，能够应对绝大多数日常路面。
编辑点评：相较于之前的进口探险者，全新的第六代国产探险者在价格上更加亲民，并且对比同级别车型也更具性价比。除此之外，新车在设计、空间、科技配置以及动力系统方面的全新升级，整体竞争力更加出色。
本田 凌派锐·混动(参数|询价)
指导价：13.98万-16.98万元
推荐指数：★★★
在雅阁锐·混动(参数|询价)热销、奥德赛锐·混动(参数|询价)热度持续高涨、皓影(参数|询价)锐·混动销量占比也在不断攀升之际，在6月10日，广汽本田继续加大混动覆盖范围，推出了全新的凌派(参数|询价)锐·混动。
提到凌派，它给消费者最深印象的就是其宽敞的后排空间。确实如此，凌派锐·混动第一观感就是一款远远大于普通紧凑型轿车的车型。除了4756/1804/1509mm的车身尺寸要比普通紧凑型车身尺寸大了一圈以外，它2730mm的轴距也是做到了同级最大。
外观方面，凌派锐·混动采用了更大的LOGO、更饱满的镀铬饰条、更厚重的车身线条以及更大面积的前后大灯设计。再配合上本田家族独有的羽翼式设计，凌派锐·混动俨然一副“小雅阁(参数|询价)”的观感。整体气势更赢过了不少B级轿车，霸气十足。
内饰方面，凌派锐·混动的内饰布局和燃油版是一样的，中控台很简洁，经常碰触的地方使用了软性材质，做工也挑不出太大问题，最大的改变就是原来传统样式的档杆换成了按键式换挡。
动力方面，凌派锐·混动搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机+电机组成的混合动力系统。其中发动机最大功率为109马力，混动系统综合最大功率为154马力，与之匹配的是混动专属的E-CVT变速箱。同时，中高配车型更是标配了行业领先的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者轻松实现L2级的自动驾驶功能。
编辑点评：为何综合实力不错的凌派锐·混动推荐指数只有三星，原因就在于价格。相较而言，丰田卡罗拉(参数|询价)双擎13.58万起、雷凌(参数|询价)双擎13.38万起，它们不管在知名度还是在技术上都有不小的优势。
荣威RX5(参数|询价) PLUS
指导价：10.38万-13.98万元
推荐指数：★★★★
最近荣威RX5 PLUS上市瞬间成为爆款，引来众多消费者抢购。荣威RX5 PLUS是首款搭载荣威新狮标的车型，也是荣威实施年轻化战略后的首款量产车型。
外观上，换装新狮标LOGO之后，相比之前更加简约潮流，并且新车把前进气格栅做的更悬浮立体化,形似麟纹路，整体辨识度非常高。进气格栅上方有一条黄色的线条贯穿两个矩阵大灯显得格外醒目，整车造型更加年轻运动化。
侧面来看，荣威RX5 PLUS的侧边线条比较简洁，车窗边缘、车顶的行李架饰条进行了熏黑配色处理，看上去更显年轻。值得一提的是，轮毂采用旋转造型，搭配米其林PS4 235/45R19轮胎。相对来说，车尾变化不太明显，不过，亮红色的量子巡回LED尾灯挺有潮流感。
进入车内，最为吸睛的就是中控大屏，新款荣威RX5 PLUS采用的是14.1英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表盘的组合，而没有采用当下流行的双连屏设计。这样做能尽可能的把中控屏幕做的更大，从而提升车内科技感豪华感。空间上，荣威RX5PLUS的长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。
在智能配置方面，斑马系统一直是荣威引以为傲的一点。荣威RX5 PLUS搭载了最新斑马智行VENUS系统，提供AI语音自然连续对话、声音克隆个性化定制，还能实现用支付宝小程序就能上车的功能。
动力方面，荣威RX5 PLUS搭载了上汽最新一代“蓝芯”高效动力，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，低配车型为6挡手动变速箱，其余为7速双离合变速箱。
编辑点评：荣威RX5 PLUS未上市就热销，4180台30秒被抢订一空。作为RX5的新款车型，RX5 PLUS在外观、内饰、配置以及动力等各方面都进行全面的升级，新车的竞争力在同级别更加突出。
丰田 威兰达(参数|询价)
指导价：17.18万-24.18万元
推荐指数：★★★★★
作为丰田双品牌、双车型战略里的姊妹车型，广汽丰田威兰达同样是基于TNGA-K平台打造。外观上，新车在设计上与全新RAV4荣放(参数|询价)有着较为明显的区别。威兰达车头设计保留大量的切削式多边形造型，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现横向的拉伸感；下部格栅融入纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，整个车头有点雷克萨斯的意思。
车身侧面呈现出修长动感的车身姿态，而突出的黑塑料轮眉设计，加上精致独特的轮毂造型，进一步凸显了新车的运动风格。车尾比较厚实，尾灯组内部是红白相间的设计，并且在左右尾灯组中间，用镀铬饰条相连接，从而拉伸了车尾横向视觉宽度。
来到内饰，威兰达就没有与RAV4形成差异化了，两车内饰高度相似。细节方面，威兰达中控台被大面积的软质材料所包裹，整体做工及用料符合同级水准，而半液晶式仪表盘及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入，提升了少许的内饰科技感。
至于动力，威兰达配备与全新RAV4相同的动力系统，分别为2.0L自然吸气与2.5L混动系统。其中2.0L燃油版最大功率171马力；2.5L双擎版车型搭载THS-II混合动力系统，系统综合最大功率为222马力。
此外，威兰达将与全新RAV4一样提供三种四驱系统，而E-four电子四驱，在应对雪地、湿滑、弯道、加速等路况行驶稳定，操控乐趣提升，也能节油。同时，同级独有的TRAIL模式，新增LSD功能，通过电子差速器对打滑车轮制动，有效分配驱动扭矩至不打滑车轮，帮助脱困。
编辑点评：随着汽车市场竞争变得更激烈，在一众合资紧凑型SUV当中，威兰达展现出强势的竞争力，并且17.18-24.18万元的定价也有着足够的性价比，在后期如果1-2万的优惠，产品竞争力将再次得到提升。
结语：以上这四款新车，都是非常得推荐的车型，它们也都有自己明显的劣势，希望在你购车时能给到你一定的参考。
