2020年7月17日晚，一汽-大众正式宣布，旗下的首款轿跑风格SUV——一汽-大众探岳X(参数|询价)正式上市，售价为23.58万至29.58万元，全系共有四款车型，均搭载2.0升涡轮增压发动机。

作为探岳(参数|询价)的轿跑版车型， 探岳X在设计风格上完全延续了探岳的风格，特别是在前脸的设计上，几乎一模一样的设计让你可以一眼就看出来它来自探岳家族。而作为一汽-大众的全新车型，探岳X将会采用大众全新的LOGO。

身为一款轿跑SUV，探岳X的侧面绝对是最吸引人的地方，溜背式的车顶设计很符合年轻人的喜好，而贯穿式的腰线又让它的车身线条得以被拉长。

尾部设计相对简洁，家族式的尾灯和排气并没有太多个性可言，相比之下，它所采用的大量横向线条则在一定程度上拉宽了车身宽度。

内饰更不用多说，十足的大众气息，没有任何不一样的点，模块化、平台化生产之后，这也成为了很多车型的共同之处。

动力方面，探岳X前期推出的车型全部搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，分为高低功率版本，高功率版本拥有着162千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，而低功率版本发动机则拥有着137千瓦最大功率和320牛米的峰值扭矩，均匹配7速双离合变速器。不过预计后期其或将也会同探岳一样，推出搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。

全系四款车型怎么选最合适？

对于一汽-大众探岳X来说，目前它全系共有四款车型，分别是两款330TSI两驱版车型和两款380TSI四驱版车型。

售价为23.58万元的330TSI两驱尊贵智联版是目前它的入门级车型，其配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（运动/经济/标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、10.3英寸全液晶仪表盘、皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅前后调节、后排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航系统、导航路宽信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车辆网、UB/Type-C接口、行李厢12V电源、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、LED前雾灯、大灯高度调节、车内环境氛围灯（单色）、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、三温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、235/50 R19。从配置和价格来看，它的整体表现还算是基本满意，不足24万元的价格配合着这样的配置表现，可以接受。

与330TSI两驱尊贵智联版相比，价格贵了1.4万的330TSI两驱旗舰智联版在配置方面增加了360度全景影像、自动泊车入位、前排手机无线充电、转向大灯、车内氛围灯（10色）。用1.4万元来换这几项配置，性价比并不是很高。

作为搭载高功率发动机的入门版车型，售价为27.48万元的380TSI四驱旗舰智联版配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（运动/经济/标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅前后调节、后排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航系统、导航路宽信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车辆网、UB/Type-C接口、行李厢12V电源、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、转向大灯、LED前雾灯、大灯高度调节、车内环境氛围灯（单色）、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、三温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、235/50 R19。从整体价格来看，花27万余元购买这样一款配置表现良好，且还拥有着四驱系统的SUV可以接受。

而身为一汽-大众探岳X全系最顶配的380TSI四驱尊崇智联版在配置方面比380TSI四驱旗舰智联版多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、悬架软硬调节、方向盘加热、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、Dynaudio丹拿音响、10喇叭、自适应远近光、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃，价格则贵了2.1万元。显然，虽然380TSI四驱尊崇智联版贵了2.1万元，但用2.1万元换这些配置还是很值得的。

所以，对于全系车型来说如果你想要购买两驱版车型的话，那么售价为23.58万元的330TSI两驱尊贵智联版更值得推荐；但是如果你想要一款四驱版车型的话，那么380TSI四驱尊崇智联版的性价比则更高。而对于这两款车型来说，我则更加推荐购买330TSI两驱尊贵智联版，毕竟对于探岳X来说，我更看重的是它的运动风格，对于一款城市SUV来说，两驱版就够用了。

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