不管怎么说，即使威尔士拉力赛GB大奖赛本身的入围名单并没有带来任何意想不到的惊喜，2016年WRC倒数第二轮也将是一个难忘的回忆。这是顶级车队最后一次在欧洲运行他们目前的规格赛车，然后再于明年开始使用更新更快的赛车，并且是今年一个月内举办的第三次WRC赛事。WRGB这次是在10月而不是11月运行，希望它比英国在本轮系列赛中的天气要好得多。自1999年以来，该赛事还有另外两个值得注意的亮点，凭借通道控制和一个观众友好的舞台，该赛事暂时从威尔士潜入相邻的英格兰。主要媒体的注意力集中在争夺国际汽联冠军头衔或亚军奖。

现代汽车的蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）（在2014年波兰拉力赛上曾亮相）目前正在与安德烈亚斯·米克森（Andreas Mikkelsen）争夺2016年WRC冠军

除了周五晚上前往切斯特的冒险活动和周六对乔尔蒙德利的访问（例如“ Chumly”！）城堡特级庄园，三天的行程很熟悉。两年后，礼仪会返回科尔温湾，周日礼仪会返回兰迪德诺。周五晚上，清晨和周六和周日上午，只有四次访问中央服务公园。除轮胎区域外，在集会期间没有中午服务。星期六的特别好奇之处是在陡峭，壮观但对天气敏感的Bwlch-y-Groes山口上的路段，这被认为是WRC赛事第一次使用这条路。

在参赛方面，WRC2有16辆世界拉力赛车和21辆参赛车，但在66辆参赛车中，只有21名是非冠军车手，其中包括一些R5冠军车手和雪铁龙WRC车手昆汀·吉尔伯特。可悲的是，曾希望参加WRC比赛的英国国家冠军Elfyn Evans甚至没有在R5比赛中就开始比赛。给出了当前缺少的M-Sport世界拉力赛车规格的原因，尤其是Henning Solberg也没有参赛，因此他没有参加Rally Catalunya。威尔士在德国发生车祸后看到WRC返回了斯蒂芬·勒费弗尔（Stephane Lefebvre），但换了副驾驶吉尔斯·德·特克海姆（Gilles de Turckheim）。观众的补偿是在国家类别比赛中的82项参赛作品，其中包括2升世界锦标赛禁止使用的世界拉力赛车在内的众多拉力赛车。

车手世界拉力锦标赛已经获得塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的支持，该比赛目前排名第二的安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）和蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）之间并列第二，但海登·帕登（Hayden Paddon），丹妮·索多（Dani Sordo），贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和马德斯·奥斯特伯格（Mads Ostberg）从数学上讲，它排在第二名。在WRC2中，嘉年华车手领队Evans的赛季已经结束，他焦急地等待着他的斯柯达车队的竞争对手Teemu Suninen，Esapekka Lappi和Jan Kopcecky能否超越自己的积分。所有这些都将在威尔士举行。他们是否随后必须进入澳大利亚的最后一轮比赛取决于他们周日晚上的排名。四名车手仍然能够赢得WRC3系列赛，其中三名在威尔士。这些人是现任领导人西蒙娜·坦佩西尼，老将米歇尔·法布尔和塞巴斯蒂安·勒布的门生特里·特里·佛尔布（非首发），而标致车手法比奥·安多尔菲则呆在家里。威尔士是最后一轮预选赛，与之相关的少年世界拉力锦标赛系列赛的获胜者被选为Tempestini，但车手们?? Folb，Martin Koci和Vincent Dubert仍然可以排名第二。

在雪铁龙赛车在2017年再次接管WRC计划并庆祝在英国有四辆C3 WRC参赛之前，RallyGB将是阿布扎比总世界拉力车队的最后WRC出场。没有计划在澳大利亚设立团队。加泰罗尼亚的反应：车队没有对布雷恩传动轴问题的任何解释，而周日早晨的赛段似乎不公平，因为车手并非都在相同的条件下行驶。与加泰罗尼亚一样，米克（Meeke）和布林（Breen）的汽车也一样，列菲伏尔（Lefebvre）的加泰罗尼亚（Al Catsami）的汽车来自加泰罗尼亚（Callunya），吉尔伯特（Gilbert）的奖杯是芬兰的阿尔卡西米（Al Qassimi）。威尔士的吉尔伯特（Gilbert）和列斐伏尔（Lefebvre）在赛前进行了半天的测试，其他人则没有。现代汽车还为诺伊维尔，索尔多和帕顿提供了三辆NG i20 WRC参赛车，他们使用了与西班牙相同的汽车，而Abbring则第二次参加了NG R5赛车比赛，这是该新车型在碎石路面上的首次亮相。来自西班牙的反应是，夜晚的舞台提供了转移，这是一个不错的变化。经确认，2016 NG赛车的转向不足问题是赛车几何形状固有的问题，只能通过设置工作解决，而Abbring的2015规格WRC赛车则没有这种问题。每个驾驶员的赛前一日测试，以及Abbring的一日测试。尽管Neuville和Sordo此前都在比赛中获得第三名，但没有现代车手在Wales Rally GB上获得更高的成绩。M-Sport尚未宣布有关Ostberg在西班牙的新变速箱故障的原因。西班牙的反应是，夜间阶段是一个新的挑战，因为M-Sport一直在积极使用Lazer Lamps开发可定向聚光灯，该技术具有先进的技术并降低了空气动力效果。通常用于GB的Ostberg，Camilli和Tanak的三辆车，而2016年的赛车没有事前测试。主要的好奇心是集会的早些时候（可能更暖和干燥）对星期六轮胎磨损的影响，轮胎更换之间的间隔为101公里。车队现在的主要重点是R5活动。Elfyn Evans的参赛被取消，但M-Sport已进入米其林的Gus Greensmith和Rhys Yates，而DMack进入了Marius Aasen，Osian Pryce和Sander Parn。三辆大众汽车与科西嘉岛的驾驶员使用的都是相同的。塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）过去三年赢得了威尔士拉力赛冠军，前两年赢得了贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala），对于拉特瓦拉来说，这是他在本次比赛中的第15次起步。像拉特瓦拉一样，安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）在本次比赛中首次亮相WRC，当时两位车手都只有17岁！所有三名驾驶员在威尔士进行了为期一天的赛前测试。没有来自西班牙的特殊教训，只有两名车手失望了，但车队否认这是现代汽车不断增加的压力造成的。

Recce在干燥但有时有雾的天气下举行，但没有大型戏剧表演。减震在距服务公园约40公里的Clocaenog森林举行，干燥的天气条件远非WRGB的典型，给人带来了惊喜，Tanak在D-Mack Fiesta中最快，比Meeke快0.9秒，在2.8秒钟内快3.3公里的赛道比最好的官方嘉年华还长。雪铁龙名列第二和第三，最佳大众名列第四。最佳WRC2车手是Suninen领先于Aasen和Tidemand，最佳WRC3是Martin Koci。塔纳克在新闻发布会上被问及他的机会。“这是我们有机会的集会。很高兴能参加比赛，我们今年与DMACK家伙一起迈出了重要一步。也许在某些地方，要与米其林的球员相提并论还不是那么容易，但是在某些情况下，我们处于公平的竞争环境中，在某些情况下，我们能够击败他们。”除了Elfyn Evans之外，首发嘉宾包括参加其嘉年华WRC的Abdullah Al Qassimi和Abdulaziz Al Kuwari。总共60个启动器。