很多人说七座SUV是个伪命题，但也有不少人觉得七座SUV空间大、好用。双方各执一词，公说公有理婆说婆有理。那么七座SUV到底是伪命题还是真便利呢？正好，我们最近到店实拍了一台七座SUV——吉利豪越(参数|询价)，所以接下来，我们就用豪越来讨论一下这个话题。

此次实拍的车型为豪越七座版顶配，吉利豪越的外观真的非常大气，走进吉利的4S店，块头最大的豪越放在最显眼的位置。

另外该4S店还有一台五座版的豪越，本来想进入车内体验一下，不过已经卖出去了，后视镜上挂的红布就是很好的说明。

既然七座SUV，那么后排的体验就是重中之重，所以我们直接进入主题，先看后排体验。

这是第二排座椅，可以看到，腿部空间还剩很多（体验者身高175cm），地台也是纯平的，另外座椅的包裹性很不错，要是坐垫能再长一点就更好了。

大家知道，很多七座SUV的第二排，一般都采用2+1的布局方式，而豪越使用的是1+1+1的布局方式，3个座椅都可以独立调节，可以很好的照顾每个乘客的感受。另外，第二排也有空调出风口和12V电源接口（出风口下方）。

（轻轻一拉即可放倒座椅，进入第三排）

在不调节第二排座椅前后的情况下，进入到第三排坐下，可以看到腿部还有一拳多的空间。只不过座椅有点低，坐垫依然有点短，对腿部的支撑不太够，短时间倒没事，长时间坐在第三排的话可能会有点累。

坐在第三排会不会很压抑？不会，吉利豪越的第三排两边都有车窗，还有扶手和储物格，另外第三排也有独立的空调出风口。所以整个第三排的“待遇”还是不错的。

对了，第三排的座椅靠背可以调节角度，据我所知很多七座SUV的后排座椅虽然可以放倒，但都不能像下图这样调节角度，这点还是挺不错的。

总体来说，豪越的后排乘坐体验可以打个高分，尤其是第三排，相比很多憋屈的七座SUV，豪越对第三排乘客的照顾显然更好。不过座垫长度有点短，算是美中不足的地方。

将豪越的后排座椅完全放平，上面再放一张气垫床，就是移动的大床房了，开出去自驾游，连搭帐篷的功夫都省了。

再说说豪越的前排，个人印象比较深的有两点，一是中控台下方这个储物格，可以放下很多物品，像手袋、小包之类的东西，上车就随手放在这里，非常方便。

第二是就是它的驾驶模式调节旋钮，轻轻转动后还会有个回正力，手感非常棒。

另外，豪越的车机系统比较简洁，但该有的功能都有，高德地图、音乐等常用功能均有配备。由于是顶配车型，配置也非常丰富，像陡坡缓降、定速巡航、语音助手、360度全景影像、以及车道偏离预警、主动刹车、交通标志识别等配置都有。

据4S店销售透露，他们店里卖出去的豪越七座版和五座版差不多，而且消费者的心理是，虽然可能用不到七座，但多两个座位可以以备不时之需——有总比没有好。

另外，销售还表示，目前豪越没有任何优惠，店里卖出的车型以中配为主（11.96万元）。虽然中配车型相比顶配车型（13.96万元）了少了一些安全配置，以及电动尾门、自动头灯等配置，但价格便宜了两万元。很符合这款车目标人群的调性——注重实用性和性价比。

经过体验，个人觉得吉利豪越的空间和舒适性都是OK的，从“七座”这个角度来说，我觉得它是成功的。也就是说，如果抛开动力和底盘不谈，豪越还是很不错的“七座SUV”。至于豪越的动力和底盘表现如何，后续我们试驾后再来跟大家聊。