为防范疫情生产口罩，为地摊经济生产“摆摊车”，接着又卖螺蛳粉......今年上汽通用五菱真是赚足眼球，车没少卖，又通过各种营销吸粉无数，其营销手法确实让人拍手叫绝，“人民需要什么，五菱就制造什么”！

然而就在7月16日，这家要卖螺蛳粉的车企被迟来的3.15晚会“打醒”了......

不靠谱的宝骏560自动变速器

多为车主反应其购买的宝骏560自动挡车型故障频发，常见为车辆行驶中突然熄火，险些酿成交通事故。事后多次维修故障依旧，更遭到经销商、厂家之间“踢皮球”。

当年红遍全国的宝骏560，如今让车主们从期望变成失望，又从失望变成绝望。后来宝骏560突然停产，与其质量差有关。厂家可以停产了之，却把车主们扔下不管。

据笔者了解：宝骏560自动挡车型采用DCT双离合变速器，这种变速器本身耐用性一般，加之宝骏汽车自身技术薄弱，并受制于制造成本，质量问题频发。

宝骏560停产后，推出的宝骏530(参数|询价)其实在技术上与宝骏560如出一辙，本质上没有变化，只是“长相”不同而已。当然，那个廉价且故障率极高的DCT双离合变速器，被成本贵些的CVT变速器取代了，厂家也是心知肚明的。

便宜是质量差的挡箭牌吗

近年来，上汽通用五菱一直在寻求突破口，打破低端车制造商的“坏名声”，比如打造出宝骏、新宝骏，并推出“银标五菱”。

虽然品牌价值提升了，但不可否认的是上汽通用五菱在汽车产品质量控制上依然是短板，此次宝骏560被揭露的变速器质量问题就很有说服力。

也许有人会为之辩解“五菱汽车价格便宜，质量差点是情理之中”，但笔者认为便宜不是质量差的挡箭牌......

产口罩、造“地摊车”、卖螺蛳粉，确实提升上汽通用五菱形象，但请不要忘记自己是造汽车的，营销手法再牛x也掩盖不了产品质量薄弱的短板。

即使花钱请大咖为其歌功颂德，终究掩盖不住产品质量差的缺陷。之前笔者曾试驾过宝骏及新宝骏的产品，颜值和配置确实不错，但却根本谈不上驾驶质感，品质也只能算是说得过去。

这次要感谢“3.15晚会”，虽然它姗姗来迟，但给飘飘然的上汽通用五菱一个“耳光”，提醒这家有些膨胀的车企：收收心、好好造车吧，别卖螺蛳粉了！（上述图片均来自网络）

邢车博士工作室