买车看三大件，欧蓝德发动机真的皮实可靠吗？

一台车，最核心的部件在于发动机、变速箱、底盘"三大件"，这三大部件决定了整车的驾驶和乘坐感受，同时也决定了后期主要的养护维修费用。不过在这之中，底盘需要维修的几率较低，于是发动机和变速箱的油耗、稳定性就成为了消费者购车时尤为关注的重点。

动力系统如何才算优秀？功率、扭矩只是加分项，发动机耐久性、油耗、技术以及变速箱的平顺性才是主要因素。以2020款广汽三菱欧蓝德(参数|询价)搭载的自然吸气发动机+可模拟6速的CVT变速箱为例，账面数据其实并不抢眼，但这套动力系统胜在省油耐用，平顺且有爆发感。

2020款欧蓝德所应用的2.0L 4J11和2.4L 4J12发动机均使用了三菱独创的MIVEC连续可变气门正时升程技术，为何连续可变气门正时升程？

常规发动机的每个气缸内均有四个气门，两组负责进气、两组负责排气，而MIVEC技术可控制每个气缸内两组气门的开合度，根据发动机不同工况智能调整。

比如在低速行驶或刚启动状态下，两组进气门的其中一组升程减小，能够产生较强的进气涡流，以此让空气跟燃油更好地混合燃烧，在低速、怠速及启动后的最耗油阶段，能够大大降低燃油消耗。

而在急加速或中高转速时，两组进气门会最大程度开启，能够满足发动机对空气的大量需求，同样能够促进空气和燃油更充分混合，提升燃油效率。

满足了燃油经济性之余，欧蓝德发动机的品质也是有口皆碑，这台发动机已经服役多年，但从未出现过通病或大规模故障，经过了多年的市场检验，稳定性无需过多描述。

与2.0L 4J11和2.4L 4J12两台自然吸气发动机匹配的是可模拟6速的CVT变速箱，CVT的最大特性在于平顺和省油，而加入了模拟挡位之后，又能确保换挡加速的动力响应，并且不失驾驶乐趣。

2020款欧蓝德市区行驶有着什么样的油耗表现？以拥堵的广州市区为例，大部分走走停停的拥堵路况加上35%的正常城市道路，2020款欧蓝德2.4L的百公里油耗仅为7.9L左右，相比起许多涡轮增压对手，7.9L的油耗确实非常出色。

皮实耐用、省油平顺，这不就是一台家用车该有的表现吗？涡轮增压虽快，但油耗和故障率相对也较高，日常使用远不如自然吸气发动机实用。