提起凯迪拉克，或许现在很多人都不清楚曾经推出过Fleetwood、Eldorado之类美式豪华轿车，亦或是凯雷德(参数|询价)Escala(参数|询价)de这样的全尺寸SUV，这一类车型都有一个共同点，就是大气，由内而外的美式浪漫风格不免让人喜爱。

但如今，限于排放法规等政策因素，这些车型对于我们国内消费者来说，实在是不可求。想要感受到这种美系的浪漫，唯一的选择就是去年7月上市的XT6了。

而最近，XT6又新推出了两款全新车型：28T风尚型和28T四驱风尚型，指导价分别为38.97万元和40.97万元。新车型的表现又如何呢？接下来就通过到店实拍来了解下。

新车亮点速递

定位为中大型豪华SUV，车身长度超过5米，轴距接近3米；

延续6/7座布局，6/7座车型的价格相同，后排地板全平

设计不变，造型经典霸气十足

价格下探到38.97万元，配置依旧丰富

2.0T+9AT，最大马力237马力，最大扭矩350N·m

凯迪拉克XT6(参数|询价)的外观设计源自于EScala(参数|询价)概念车，充满了家族化特征，即使站在比较远的距离，都能一眼看出这是一台凯迪拉克，与老款车型相比，2020款XT6的外观并没有变动。

前脸依旧是凯迪拉克经典的家族式设计，盾牌状的进气格栅搭配大尺寸车身显得十分霸气，车头的比例和谐，线条感十分强烈，钻石切割的设计语言不是一句虚话。

前几年凯迪拉克的泪眼式大灯设计进化到现在的分体式设计，“眼神”显得更加凶狠，同时大灯内部还采用矩阵式LED设计，确实醒目。

侧面线条并不复杂，窗线在C柱后才向上提升，将车辆的视觉重心往后推移，，这样一来，哪怕XT6的车长接近5米1，但看起来并不觉得笨重。

值得一提的是，新车型的轮毂尺寸变为了235/65 R18，比之前的235/55 R20小了些，理论上来说，小尺寸轮胎厚度有所增加，舒适性应该有一定的提升。

在车身尾部，新款XT6风尚型跟其他版本一样，同样是富有线条感，但没有车头那么夸张。并且都带有“28T”和“上汽通用”等标识，排气设计也保持一致，L型尾灯有着很高的辨识度。另外，电动尾门这一配置也保留了下来。

走进车内，2020款XT6的内饰延续老款的设计，有着浓郁的通用家族气息。实拍的新增车型的中控饰板由高亮木纹饰板改为了皮质包裹，营造出的豪华感和档次感，并不比此前的木纹饰板差。

方向盘采用皮革+缝线包裹，手感厚实，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、方向盘加热等功能的按键，后端配备有换挡拨片，还支持四向调节。

在配置方面，2020款新车型少了并线辅助、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘记忆、雨量感应式雨刷等锦上添花的功能，没有也不会对舒适体验带来很大的影响。

但实用性和舒适性的BOSE音响、电动尾门、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动加热外后视镜、电动记忆座椅、三区独立空调等装备，以及带交通标识识别、主动刹车等功能的驾驶辅助系统，新款XT6风尚型都一一配备。

总的来说，这次推出的2020款XT6是在保留了大多数舒适性以及安全性配置的前提下，把售价进一步压低的，并没有大幅牺牲用户的豪华体验。

2020款XT6同样提供6\7座两种座椅布局，并且两种座椅布局是没有价差的。小白这次实拍的车型是七座版本，第三排座椅放倒后可做到全平，轻松可以容纳两个登机箱和两幅高尔夫球包，实用性还是相当不错的。

此外，第二排地台中央可以做到纯平，这让它能在第三排放倒的情况下充当一辆称职的5座车。

动力方面，2020款的XT6依旧全系搭载2.0T+9AT的动力总成，只不过加入了汽油机颗粒捕集器（GPF），使得发动机的最大马力下降到237匹，峰值扭矩依然是350N·m。

值得一提的是，在油耗上，2020款XT6也是有所降低，综合油耗分别从此前的两驱7.8L和四驱8.2L，下降到了两驱的7.6L和四驱的8.2L。

小白实拍的车型是2020款 28T 七座四驱风尚型，官方指导价为40.97万元，加上终端优惠后，也就是只要不到40万，就能买到四驱版本的XT6，性价比恐怖如斯。

值得一提的是，现在凯迪拉克XT6还可以通过凯迪拉克#租啦#长租计划，享受“免首付、免利率、免购置税、免首年保险、免牌照”和“无忧保养定制销售服务”的“五免一无忧”定制方案。

总结

通过这次到店实拍，不难发现2020款的XT6虽然把售价拉到了40万以内，但表现依旧尚佳，外观足够脱俗、内饰用料有档次、高科技配置依旧保持了一款旗舰SUV该有的水准，并没有为了降低售价而大幅压缩成本。

而纵观同级别的其他品牌车型，几乎没有一款进入国内生产，如果你对中大型SUV有刚需，且十分在意性价比和品牌力，那么凯迪拉克XT6值得考虑，而且购买风尚型也已足够。