后浪，是怎样一群人？为什么前浪羡慕他们？

说起来，似乎有个模糊的概念，可具体点又说不上来。他们，从事各色行业，生活形形色色，来自不同地方，奔往不同的目的地，但他们有一个不同以往任何一代人的特质——更懂怎样才是自己的活法。人们总说现在的年轻人喜欢个性，其实他们只是更知道自己想要什么，然后用力热爱，投入和享受。

活法，跟金钱无关，不参照世俗喜恶，爱就完了。要不是这样，很难想象一个人，为什么会拥有一台落地过百万的宝马5系(参数|询价)GT，还会在十代思域(参数|询价)刚刚国产就迫不急待跑去订车。然后，与它相处1500个日夜，仍满口称赞，说起来满眼都是爱。

车主，Hugo

初次见面，一反高冷的外表给人的印象，很有礼貌，简单寒暄，一聊到车就打开了话匣子。我在想，如果换个机缘和他认识，或者不会那么快就聊得熟络，可见是个爱车之人。

我很少“以衣取人”，Hugo脚上那双纯黑帆布CONVERSE还是引起了我的注意，看看他的车再看看他的鞋，就知道他是那种车比人讲究的狠人。我问花了多少钱折腾车？答案是16万，如果我没猜错他这台思域1.5T燃动版落地也差不多是这个数，爱车之人的生活就是这么地朴实无华。

买思域之前，Hugo的第一台车是宝马5系GT。2016年4月，东风本田宣布第十代思域上市，4S店试驾车还没有办完手续，他就奔走在当地的4S店，找一个能尽快提车的店下订。用他的话说，喜欢的车不会常有，喜欢就买。

Hugo聊车的时候，表情平静语言流畅，眼里却有光。

热爱，本身就让人愉悦

订思域之前，留意过锐志和昂克赛拉(参数|询价)，前者“发动机太老了，总觉得提不起劲”，后者“味道不对”，而思域“要颜值有颜值，要性能有性能，本田的驾控乐趣让人期待，空间够用，还省油”。对上了眼，怎么说都是对的，Hugo把对思域的喜欢归纳得有理有据，其实一台A级车哪哪都比B级的锐志香，本身何尝不是一次信仰的完胜？

而热爱，就地爆发。期待，虽然煎熬，却是人生中最美好的味道。带着对第一次相遇的期待，然后带着“礼物”去提车，新车落地就换上了他早准备好的一套全新轮胎轮毂。之后的日子，“跟车在一起，比跟家人在一块还多”，有时女朋友都会吃醋。他说到这时，我心里想的是，5系GT呢，你是不是都忘了有这台车了？

车还没上好铁牌，Hugo就把它丢进场地，把这台基本还是原装素车的思域开到200km+时速，狠狠地试探它的极限，就像完成一个属于他俩的“拜把子”仪式。或许从那时起，这台车成了真正属于他的思域。我似乎懂了，他对思域天然的喜爱，和思域一直以来运动标签以及本田这个品牌的可玩性不无关系。

思域不去改，不如推下海。Hugo的思域是新伙伴，也是新“玩伴”。一边享受本田特有的驾趣，一边又想“调出自己的味道”。于是，胎鈴、避震、排气换换换，刷电脑、加防滚架、加防倾杆，无所不至，品尝不同搭配带来不同的驾驶体验。经常就是订了件，一天天盼着零件到了装上是什么感觉？一头扎进车房自己动手改，一忙就是一晚，把车拆得稀烂，再一个件一个件往回装，遇到问题就找车友一起解决，也会相约下场地跑圈。

反而关于造型改造他说得很少，原因是“十代思域本身就很好看”。对外观基本满意的他，开始只是给爱车喷上有闪粉的黑色。至于前杠，还是因为停在楼下被人给撞了不得不换，才去淘了个日规版换上。那套少女系的全粉内饰，是Hugo为了迎接女儿的诞生，特地改的，花了2万多买入材料，安装的手工也很细致，实际的质感要比图片上看到的更好。

改车，在外人看来周而复始，或者视作另类无法理解，但对Hugo来说，每一次都是全新旅程，充满未知的乐趣，期待探索。就算花掉了别人眼里不菲的价格，流下一身汗水，不时还会牺牲一件干净衣服，但那份全身心投入的愉悦，是不玩就无法体会的。

热爱，本身就让人愉悦，而那台十代思域是这一切热情的载体。

一个“不正宗”的本田粉

看到Hugo聊起思域就双眼放光的样子，我问他是不是本田粉，他笑着说“我是一个不正宗的本田粉”。他说小时候爸爸已经是本田车主，“当时家里有一台广州本田产的雅阁(参数|询价)，给我的印象是开不坏的本田。高中毕业时，我爸说给我买台八代雅阁，我拒绝了，觉得那台车太老气不适合我。直到十代思域出现，我才重新认识本田这个品牌。”

这个自称“不正宗”的本田粉，接着却喋喋不休地聊起了在十代思域上首次国产搭载的1.5T发动机，177匹同级最强马力，原厂加速能跑进8秒，可惜当时女朋友反对，都订好手动档了，最后还是妥协加钱改自动档。

无信仰，不本田。

买思域4年多，当初的女朋友，现在成了老婆，还生下可爱的女儿，考虑到老婆带女儿出入方便，要给她配一台车。思域改成了全粉内饰，还为女儿装了星空车顶，本更适合老婆开，可是想想又舍不得，准备去订一台奥迪A3送老婆，思域是Hugo的自留地。

一个“不正宗”的本田粉？男人的嘴，不能信的鬼。

因为思域，遇见对的那群人

我是通过思域车友群找到Hugo的，那个圈子里，有一群和他趣味相投的人，经常一块聊车玩车。他说，车友群里大家像兄弟，哪位车胎爆了就有人深夜带工具奔过去，哪位需要江湖救急，其他人就会伸出援手。

日常群里聊的也大多和车有关，有时充当生活小百科，共享一下本地信息，除此之外不太像一个兴趣群，不聊风花雪月，也不贴小广告。这样的氛围让每个参与其中的人找到了归属感。

Hugo说网络上对开思域的人有一种莫名的“气”，他有些愤愤：“说思域秒天秒地秒空气，思域车主在网上的画像就像一群社会气十足的小混混。”身在群中，他说群里绝大部分人都是正能量的，平时开车守交规，有礼貌，大概不过是思域本来性能不错，让一些车友有偏见。

思域车友群日常，少不了关注本田新动态，其实群里还是有很多人对本田和思域有特别的情怀。最近国产两厢思域是大热话题，一有谍照就有人往里发，两厢造型太炸裂，中毒的人不在少数。也经常会猜，那个已经集齐每一代国产思域的群友，是不是会买多一台两厢思域？

人生难得一知己，你倒好，一觅觅一窝。有群如斯，买台思域又何妨？

开玩笑，不是那个圈，不入那个坑。遇到对的人，才是生命最精彩的绽放。

编辑手记：

丁文涛在《命运的要求》里唱道，“房子要多大，才够住下呢？钱要赚多少才能真的够花！车子要多贵还不是见了红灯要停下……”在过度追求物质的今天，是对灵魂的拷问，也是对生命价值的敲击。当自嘲穷怕了的前浪渐渐退出舞台，成长在物质条件丰富年代的后浪到来，更懂得生活的志趣的文化成为主流，以全身心投入去探寻生命的愉悦与喜悦，才是生活本身。

朝着内心一点光的方向，追求极致，获得喜悦，是思域背后那个品牌，本田所一直奉行的准则，本田宗一郎定义本田的核心价值观“三个喜悦”正是基于此。一台思域，让一个拥有70多年历史的品牌，与年轻的后浪一拍即合。难道只是巧合？（图文：新车评/部分生活图片车主提供）