早在2019年的时候，就有数据显示，欧洲各国前三个季度累计注册的电动乘用车达到了38.3万辆之多，到了2020年的第一季度，欧洲主要的5个国家，纯电动汽车新车注册量为7.93万辆，我国的数据是7.7万辆。欧洲国家的电动车销量确实超过了中国。

欧洲能够超越我国的电动汽车销量，其实是有原因的。欧洲各国政府已经提升了对电动汽车的补贴力度。比如德国，购车费用在4万欧元以下的纯电动汽车补贴从4000欧元提高到6000欧元。

而且充电基础设施方面的建设脚步很快，去年的时候，德国政府宣布投资35亿欧元用来充电基础设施的建设。并且计划要在三年内新建5万个充电桩。

我国的新能源汽车市场表现不佳也是有原因的，补贴政策退坡影响很大，比如在2019年的6月份和7月份的新能源汽车销量就呈现的是断崖式下跌。而到了2020年的第一季度，春节期间就爆发了疫情，虽然欧洲同样遭遇了疫情，但是第一季度我们是疫情的高峰期，欧洲是初期，而且由于管理理念的不同，我们采取迅速隔离和封闭的方式，而欧洲并不怎么限制出行。

在今年的第二第三第四季度，欧洲新能源汽车的销量未必就能继续超越中国。我国当然也有政策来应对，就在4月23号发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴政策虽然有了“门槛”但是期限延长了，对于刺激市场肯定也是有效果的。

第1季度的新能源汽车销量被超越确实并不能说明太多问题，毕竟今年的情况太过于特殊，一些政策的出现，或许能有改观。