高考结束到成绩公布这段时间，对很多人来说，称得上是一生中少有的惬意的时间。不必再时刻沉浸于书海之中，为解不出的数学题而发愁，同时因为成绩未公布，也不必为未来发展的方向而殚精竭虑。

不过随着高考成绩公布，闲适的心情或许就要消失了。分数不满意的，需要考虑是复读还是就此作罢；分数不错的，在欣喜的同时，也会为了专业和学校苦恼不已，尽管这是幸福的烦恼。

眼下，高考的成绩还未公布，但是新能源市场6月的销量成绩却已经出炉，在这个促销政策不断加码的月份，车企们的表现如何呢？

乘联会数据显示，2020年6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。

其中，插电混动销量1.77万辆，同比下降11%；纯电动的批发销量6.9万辆，环比增长22.5% ，同比下降60.1%。

事实上，6月销量下滑在意料之中，受国六即将实施的影响，去年5、6月份的销量基数较高。

环比5月份的7.02万辆增长20.1%，足以体现出新能源市场回暖较为迅速，各省市的促销费政策发挥出了很好的带动作用。

而随着6月销量的出炉，2020年已然过半，如果把造车新势力比作高考生，那么他们属于哪种考生，表现又是如何呢？

▍“转校生”特斯拉

在很多小说中，都有一种转校生的存在，在平时的学习中表现的游刃有余不说，甚至还能够在德智体美等其它方面全面发展，是令人神往的存在。

特斯拉当然算不得全面发展，在这半年里，它不仅受到新冠疫情的影响，还陷入到“减配门”以及自动驾驶故障等风波中。

但尽管如此，它仍然能够在每个月的销量中勇夺第一，令其它车企难以望其项背。这样一个来势汹汹的“转校生”，似乎要将其它新能源车企吞没。

6月份，特斯拉批发销量达14954辆，环比增长34.7%，以明显的优势排名一种车型的第一位，在纯电动车市场销量额占比达23%。目前特斯拉Model 3(参数|询价)累计销量达4.58万辆，暂列车型销量累计榜第一。

从这一点来讲，它和《隐秘的角落》中的朱朝阳有些相似，这个暑假我没时间学习却考了年级第一。

更值得一提的是，由于特斯拉Q2销量超预期，其在开盘后股价大幅高开，市值一度突破2500亿美元，再创历史新高，坐稳全球市值第一汽车公司的宝座。

而为了嘲讽一向看空特斯拉的空头们，特斯拉还推出了“做空短裤”，发售之初便被一抢而空。

销量与资本市场的双丰收，特斯拉的风头一时无两。

▍“优等生”蔚来

当然，像特斯拉这般的“转校生”是绝无仅有的，班级里更常见的还是被各科老师一致看好的优等生。

在造车新势力中，或许处于第一梯队的车企都可以看作优等生般的存在，其中又以蔚来最为瞩目。

事实上，很多造车新势力都想成为“中国的特斯拉”，但在特斯拉未国产之前， 只有蔚来是最接近它的，这从蔚来近半年的表现也可见一斑。

除了受疫情影响最为严重的2月份销量只有707辆，蔚来在其它五个月的销量都达到了千辆以上，自2月之后连续四个月环比增长。

蔚来6月份销量达3740辆，创年内新高，1-6月累计销量为14169辆，如果理想汽车6月份销量没有特别表现的话，那么蔚来或将成为国内造车新势力中唯一一家销量过万的车企。

不仅销量表现较为出色，蔚来近来的发展势头也较为凶猛。

据了解，蔚来汽车在合肥与六家银行签订蔚来中国银企战略合作协议。根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，蔚来中国将与各银行企业在账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。

要知道，2019年李斌还被戏称为最惨的人，如今不过半年的时间，形势便峰回路转，蔚来起码已经拥有在新能源市场熬过去的资本。

▍“落榜生”小鹏

大浪淘沙始见金，很多人都认为造车新势力最终只能剩下三家，而其中两家蔚来和小鹏汽车似乎并无疑问，只有另一家是理想还是威马多有争论。

这足以证明，除了蔚来之外，小鹏汽车是造车新势力中另外一个值得期待车企，它事实上也称得上是优等生的一员。

但是从销量表现来看，小鹏汽车事实上辜负了人们的期待，今年1-5月它的累计销量只有4558辆，月均销量只有900多辆。

特别是在4月份小鹏汽车上市了P7之后，它在5月的销量只有995辆，其中小鹏P7(参数|询价)仅售出166台，确实是出乎很多人的意料。

何小鹏在微博也对此进行了解释，表示小鹏P7在6.28才开始规模对外交付，5月份和6月份大部分都是在做展车和试驾车交付。

即便小鹏P7的交付还未铺开，但是另外一款G3的销量也显得有些少了。目前小鹏汽车还暂未公布6月份销量，只是以当下的数据来看，小鹏汽车确实辜负了人们的期待，正像那些在高考中发挥失常的学生一般。

▍“特长生”威马

在造车新势力中，威马汽车不会像蔚来、理想那般时常出现在人们的视野之中，只会在销量出炉的时候给人们一些惊喜。

威马汽车6月销量为2028辆，创造了年内新高，环比增长34.9%，已经连续4个月环比增长，1-6月的累计销量达到6450辆

更令人惊讶的是，威马EX5(参数|询价)成为造车新势力中首款销量超过3万辆的车型，继特斯拉Model 3之后，又一款在国内市场突破3万辆大关的智能电动汽车。

威马就像班级里那种看起来默默无闻，但是有一技之长的学生，他可能在某一学科有着特别的学识，而EX5或许便是威马的特长。

威马EX5之所以能够如此快速突破3万辆，与其产品力出众密不可分，同时也因为其有针对的瞄准了中端电动车市场，迅速斩获更多消费者的喜爱与信赖。

当然，值得一提的是，威马汽车还将推出一款续航达800公里的纯电动轿车，那时它或许将再添一项“特长”。

高考如千军万马过独木桥，竞争异常之惨烈，造车新势力之间的竞争也堪比高考。

开始的上百家造车新势力到如今不过十几家仍活跃在人们的视野之中，能够完成交付的更是屈指可数，而年初的疫情更是加剧了它们的淘汰，博郡、拜腾、赛麟已然出局。

随着新能源市场的回暖，造车新势力也得以松一口气，只希望接下来，它们能够带来更多出色的产品，挤过属于造车新势力的“独木桥”。