自动驾驶的级别相比大家也比较清楚，分为5个级别。

目前多数车企能够掌握的就是l1和l2的级别，L3级别其实很多车企并没有得到验证，因为按照他的说法，它可以自动完成驾驶操作，驾驶员可以根据系统的请求，适当操作，如果到了L4级别，这是一个高度自动化的阶段，系统会根据道路情况和环境状况自动完成驾驶操作，它有自己的“判断力”，哪怕自己开车时不给它任何指令，它也能自己作出决断。

问题是现在的新能源汽车和传统汽车，很少有做到L3级别车型，是骡子是马没有彻底溜溜，像特斯拉它的自动驾驶技术就已经很强大，但是它也经历了在自动驾驶情况下，出现多起事故。也就是说，自动驾驶技术目前并不是很成熟。

一切还在摸索改善中。

就在4月26号，交运部发布了征求意见稿《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》。这一个规范的发布，让自动驾驶距离新能源汽车更近了一步。那么如果有车企说自己的车达到了l3级别。在开车的时候你敢睡觉或者玩手机或者是放开方向盘吗？

反正我是不敢。

估计大家对他的信心并不是很足，多数人也是不敢，除非自动驾驶彻底得到验证，市场检验它的安全性有保障。

在国外，自动驾驶已经开始了道路测试。我国的速度还是比较慢。不过随着《规范》的推出，距离自动驾驶又近了一步。现在开车的话还是亲自握住方向盘比较好。