为什么说中国车企中，最接近丰田的是比亚迪？

相信很多人已经被日前正式上市的比亚迪汉(参数|询价)的产品力所折服，比亚迪汉不仅在颜值、科技感的打造上不输合资品牌车型，其更是在保障续航里程优势的前提下，将安全性做到了“前无古人”的高度。

而在价格上也拿出诚意的比亚迪汉，无疑将成为特斯拉Model 3(参数|询价)在国内市场的最强对手。

不过比亚迪之所以能够拿出如此强悍的产品，也并非一朝一夕。凭借着多年来在新能源市场的“深耕细作”，以及加大研发的力度，比亚迪已经牢牢掌控了纯电动车关键的“三电”核心技术。

俗话说：手中有粮，心中不慌。即便是在国内新能源车市出现降温以及合资车企相继发力新能源产品的环境下，比亚迪依然能够做到“闲庭信步”。

而此前比亚迪也已经携手丰田，双方将在未来联手推出纯电动车型。现如今，比亚迪不仅牵手丰田，并且还更加接近丰田。

丰田之所以能够成为当前全球汽车市场的顶尖车企，依靠的就是强大的研发实力、技术储备以及对成本和品质的极致追求。而这些并不是只依附在丰田品牌上，早在多年前丰田参股或控股的零部件公司，就已经成为了国际汽车市场的排名兵。比如说电装、爱信、丰田纺织等等，哪一个拿出来都是行业响当当的存在。

而一个国家的汽车产业强不强，跟零部件配套产业的强弱有直接关系。近些年国内中国品牌的崛起，就离不开设计、动力以及科技等配套系统的提升。

而回到比亚迪品牌来看，之所以说其更加接近丰田，也是因为比亚迪旗下的零部件配备产业也已经成为出类拔萃的企业。在日前盖世汽车统计的比亚迪汉的部分核心零部件配套商名单中，可以看到不仅在驱动电机、电机控制器、刀片电池、电池管理系统这些核心的动力系统上看到比亚迪和弗迪科技的身影。

另外在电子电气系统、智能网联、空调和热管理系统、底盘系统以及车身内外饰等都能看到比亚迪“自家”配套企业。甚至安全气囊模块、安全带总成，这些常常被其他国际零部件商垄断的产品，也开始被比亚迪打破格局。

而这也就不难理解，为何比亚迪汉能够在保持强大性能优势的同时，还能够给消费者带来更加“惠民”的售价。

当然这些优势不仅仅体现在更加低的成本上，在产品的品控方面，比亚迪也能够实现做到最大化的保障。而这对于一款新能源产品来说，显得尤为重要。另外，配套供应的保障以及产品迭代等，也都会因此受益。对于比亚迪来说，未来产品有望持续保持较高的竞争优势。即便是大众、本田等加码新能源车市场，其也将拥有不俗的竞争优势。