虽然拥有空间优势的 SUV (Sports Utility Vehicle) 多功能运动SUV，俨然已是目前汽车销售市场的主流，连法拉利都已经在开发首款 FUV (Ferrari Utility Vehicle) 多功能跨界车款：Purosangue(参数|询价) (意大利文「纯种马」的意思)，并将在 2021 年让「它」粉墨登场；然而、其实法拉利现在就有一款兼具性能操控与空间实用性的多功能超级 GT 跑车，那就是 2016 年 3 月于日内瓦车展进行全球首演、车名结合 Gran Turismo(参数|询价) Coupe 的缩写「GTC」、「4」人座与意大利文「Lusso (即英文之 Luxury 奢华)」的 GTC4Lusso(参数|询价)！

尽管车身形式沿用的是源自前身：FF 的 Shooting Brake 双门掀背猎跑造型，但是车身长、宽与高分别为 4,922mm、1980mm 与 1,383mm 的 GTC4Lusso，不只是目前超跑级距里、极少数能舒适乘坐 4 名成年人的理性选择，车身后方还设计了一个标准状态 450 公升的行李空间，并能在可 4/2/4 分离倾倒的后座全部倾放后，创造一个高达 800 公升的平整收纳容量，除了可放置 4 人同行的随身行李外，也能用来轻松安置两套高尔夫球具，或是直列摆放滑雪板、冲浪板及钓具，满足户外休闲爱好者的需求。

此外，GTC4Lusso 不只空间机能表现出色，在乘坐质感的氛围铺陈上，前座均标配两张全皮革包覆的电动通风跑车座椅，且头枕上的曜马厂徽刺绣、安全带，以及座椅和饰板上的缝线，也都能呼应车色或个人喜好选配指定的颜色。

而且在原厂称为「双座舱」式的空间里，这辆选择 Blu Pozzi 特殊车色的原厂认证 GTC4Lusso，还选配了盘辐上方附 LED 超转灯的碳纤维三辐式多功能方向盘，且仪表板最醒目的中央为银色转速表，中控台上也标配了 10.25 吋的全彩触控液晶荧幕，可让驾驶人与前座乘客轻松设定空调与选配的高传真 HiFi 音响系统，副驾驶座前方的 8.8 吋全彩触控液晶荧幕，则可切换显示娱乐系统、导航、行车信息或操控模式，能为旅程增添更多乐趣与互动。

至于外观方面，在车头前方 6.3 升 V12 自然吸气汽油引擎的 690 匹马力奥援下，虽然是目前法拉利产品阵线之中、功能性与实用性最高的超级 GT 跑车， 但是 GTC4Lusso 的两片前翼子钣上，依旧自信满满地嵌有法拉利车队 (Scuderia Ferrari) 的盾型跃马徽章，且这辆 GTC4Lusso还搭配了呼应转速表颜色的银色煞车卡钳，并选配有可让质感大幅跃进的镀铬前水箱护罩与 20 吋镀铬烤漆轮圈 ，以简单的蓝色与镀铬烤漆，碰撞出充满高雅气息的运动调性。

车头前方的引擎室内，即使在环保法规日趋严苛的今天、「缩排量」与「涡轮化」已是目前内燃引擎发展的趋势，但是大排气量自然吸气引擎那线性的输出与饱满的声浪，依旧拥有为数不少的死忠拥护者，而且 12 缸引擎本来就是法拉利的创厂基石和招牌 (早期的法拉利赛车与超跑皆是配置 12 缸引擎)，因此法拉利不仅很感性地为双座设定的 812 Superfast(参数|询价) 与 812 GTS(参数|询价)，开发了拥有 800 匹 (CV) 马力输出的 6.5 升 V12 自然吸气汽油引擎，也替能够 4 人同行的 GTC4Lusso，保留了一具拥有 690 匹 (CV) 最大马力、698N.m最大扭矩的 6.3 升 V12 自然吸气汽油引擎。

而且为了让车主能够与它一同征服多样化的路况，法拉利的工程团队还为 GTC4Lusso 的这具强力 V12 心脏，搭配了进化过的 4RM Evo 四轮驱动系统及后轮转向系统，并将两大系统结合成 4RM-S 四轮驱动与转向控制系统，能因应路况将扭矩输出分配到左、右前轮，确保车辆随时都能保有最佳的循迹性和操控性，既可满足多样化的生活型态需求，也能保有跃马的赛车热情和 DNA。