宝马320和330动力差距有多大？

教授每周都会收到车友（对车感兴趣的朋友）提出的问题，其中很多与购车、用车、玩车相关。只要各位关注的问题，教授都会尽心解答，同时热门问题还将发表出来供更多人参考，以下是本周的热门话题。

目前的宝马320以及330版本搭载的都是2.0T发动机，发动机型号均为B48B20D，不过在马力上，两者相差了102Ps（320：156Ps；330：258Ps）。

如果我告诉你，在市区代步的状态下（60km/h以下），两者的在动力部分的差距并不明显，由于330采用了高功率的调校，因此，其最大扭矩还是最大功率的爆发点，都要比320要来个更晚。320的最大扭矩转数为1250—4000rpm，最大功率转数为4500—6500rpm，而330的最大扭矩转数为1350—4000rpm，最大功率转数为5000—6500rpm。

真正的差距只有到达中后段时，你才能真正体现出330高功率发动机的优势出来，从零百加速成绩来看，330为6.2s，320为9s。330整体的爆发性远比320要强。从实际感受上来看，330所给到你推背感、刺激感都远比320要好上不少。

总的来看，如果你的日常工况是以城市代步为主的话，其实320的动力表现已经能满足日常的需求。但如果你是经常走高速，或者想要体现一下加速的刺激感的话，还是330来得更好玩。

有很多消费者去选择混合动力车型，除了牌照指标的因素以外，省油（省钱）也绝对是一大“诱饵”。但我们细心算一下，一般情况下，混合动力车型都会比普通版本的车型贵出几万块，对于用车频率低的消费者来说，用多出来的钱去加油，到卖车的那一刻，可能都还没加完。

但如果不是为了省钱，购买混合动力车型，我们还能得到什么？

质感，混合动力车型由于有了电动机的加持，在市区拥堵的路况下，基本可以依靠电动机进行驱动，动力输出顺滑。另外，少了发动机的振动以及噪音，在车厢内部，你能明显的感受到，整体的静谧性有了不少的提升，这也是大部分价格不高的车型很难做到的，这对于乘坐舒适性有着明显的帮助。

除了省油这一优势以外，混合动力车型在质感上的提升，相信也能值回一定的票价。

银行贷款不通过，主要有以下两种原因，资质不够或者征信有问题，如果是征信问题的话，要么一次性付款，要么就退订，而如果是资质不够的话，其实还能“操作”一下，具体怎样操作呢？往下看。

银行贷款主要参考的标准是收入以及流水，一般情况下，收入大于每月还款金额的2倍以上，基本就问题不大。而如果收入达到这一水平的话，将近几个月的流水做高一些，也是有一定几率能够通过的。

而如果银行是在是做不了的话，你还可以选择金融贷款。只不过，相比于银行贷款，金融贷款的利息会高一些，并且车辆的登记证需要做抵押，等还完款才能赎回来，在手续上相对复杂。

汉兰达(参数|询价)与奥德赛(参数|询价)虽然是两款不同定位的车型，一台SUV，一台MPV，但两台车都具有一个共同点，那就是7座。也正因为如此，它们成为了不少“二胎家庭”心目中的选择。

那么汉兰达与奥德赛，究竟该怎么选？

既然同为7座车型，那就不得不参考到它们的第三排的乘坐表现，毫无疑问，从实际的体验来看，奥德赛相比于汉兰达要更有优势，主要是因为MPV的地台相比于SUV要低，第三排坐起来也没有蹲着的感觉。整体来看，无论是空间感还是舒适度，奥德赛都做得不错。加上第二排的独立式座椅，奥德赛在舒适度这款完胜。

而汉兰达的优势在于它是SUV，看上去相比于奥德赛要更有气场，通过性也是相当不错，符合大部分消费者的喜好，以及能够应付国内部分不那么好的路况，它能给到你的，是一种信心。但真正要论绝对的7座实用性的话，它的表现略显逊色。

教授看来，对于7座使用频率较高的消费者，可以去选择奥德赛，而如果7座只是作为应急使用的话，汉兰达的多功能性更能体现它的价值。

在教授看来，在凯美瑞(参数|询价)的2.0、2.5以及2.5混动这三套动力系统中，2.5L版本最不推荐的，因为，它与2.5L混合动力版本在价格上仅相差了2万元，2万元的差价，整体的质感都有着不少的提升，而在性价比上，它也没有2.0L版本有优势。

如果要选的话，要么2.0L版本，要么2.5L的混合动力版本。

对于2.0L版本，很多消费者担心它的动力问题，2.0L自然吸气会不会动力不足呢？答案是会的，但动力不足的表现你只能在中后段才能感受得到。对于日常上下班代步的使用工况，2.0L版本并不会让你觉得动力有什么问题，实际的感受反而是相当轻快，只有当你时速到达80km/h时，再去进行超车等动作，它在动力上的缺陷才会显露出来。