对于捷豹而言，由于旗下的众多车型终端优惠力度实在太大，所以消费者一直戏称其为“骨折豹”或者“七折豹”。但是近期，这一“桥段”再次被坐实。日前，捷豹官方宣布：7月31日前，上海地区全系I-PACE(参数|询价)打5.1折销售，直接便宜了30多万元，也让圈哥不禁感慨：电动车不保值呀！

豪车降价的消息并不是什么新闻了，但是像捷豹这样直接五折卖车的还是比较少见。此消息一出，论坛便炸开了锅，有些人觉得5折之后甚是心动；有些人则觉得5折之后或许还有更大的折扣......

上市两年价格砍半，销量惨淡是主因

作为捷豹首款纯电动车型，I-PACE于2018年4月在北京车展上亮相并上市销售，新车售价区间为63.08-71.8万元。凭借着科幻的外观内饰、500km的续航里程以及4.8秒的百公里加速时间，让其热度不亚于特斯拉，当然捷豹对这款豪华纯电动的发展也是寄予了厚望。

但事实证明，这款车并没有引起国内消费者的关注。据《车壹圈》了解，2019年，I-PACE全球销量目标1.8万台，相当于每月实际销量仅1000台出头，而反观国内，2019年上半年捷豹I-PACE中国市场仅售出41辆，销量数据实在太令人失望。

早在2018年，捷豹路虎便宣布要向电动化转型；到了2020年，所有新发布车型都将实现电动化。而作为捷豹旗下首款纯电动车型，I-PACE如此尴尬的表现，似乎说明捷豹还没有找到转型的正确方向。

对标特斯拉Model X(参数|询价)，为何就是卖不动？

作为捷豹的首款纯电动车，就车型来看，其高达63万元的售价完全是对标特斯拉Model X，但如果细细翻一下动力配置，会发现其实根本不值63万元的售价。论续航，500km的续航里程逊色于特斯拉Model X；论智能配置，各种智能辅助驾驶系统也没有特斯拉Model X丰富，唯一拿得出手的怕是只有那比较科幻的外观内饰。

另外，目前国内市场上在售的纯电动SUV产品其实并不算多，而主打高端、高售价只有特斯拉Model X、蔚来ES8(参数|询价)等产品，那么捷豹I-PACE就难免要抢占它们的市场份额。相比之下，不管是特斯拉还是蔚来，其在品牌的号召力以及充电网络完善程度等方面都是捷豹不能匹及的。

当然，圈哥认为还有一个重要的原因，那就是“试错成本”。虽然新能源汽车发展如火如荼，但是还是受到了诸多因素的局限，对于新能源车消费者并没有完全认可。之所以国产Model 3(参数|询价)在国内卖得好，除了特斯拉的品牌加持，最重要的还是因为便宜，30万元左右的售价完全可以当做新鲜事物的尝试，但是如果要花60多万元去试错，估计还是需要很大的勇气。

总的来说，捷豹官宣降价售车其实本身没有什么问题，毕竟同处于二线豪华的凯迪拉克、沃尔沃等品牌也都在走“以价换量”这条路。但问题在于，捷豹降价售车的幅度实在太大，侧面也反映出了捷豹当前的窘境以及对未来电动规划的迷茫。但不可否认的是，新车5.1折之后，相信I-PACE将会引起不少车友的关注，至于能否像国产Model 3一样畅销？还有待时间去验证！