在汽车圈里，企业高管更替原本是一件很正常的事情，不过2020年上半年像韩系品牌这样集中招纳中国本土营销精英加盟的现象却很少见。

在去年9月，现代起亚汽车任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，成为东风悦达起亚手腕中国籍CE0后，今年以来国内知名汽车营销专家向东平、李宏鹏也分别就任现代汽车集团高职。

随着韩系品牌在中国市场的本土化的深入，人才争夺战显然被提到重要日程来。而伴随着韩系车的逆势崛起，新一轮“人才圈地运动”的开启，会不会引发合资品牌在中国市场新的格局重塑。

国内营销精英转身韩系高管

2020年3月23日，现代汽车发布官方消息称，已任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部本部长，主管北京现代市场销售与营销网络等相关业务。

6月30日,现代汽车集团(中国)任命李宏鹏为商务副总裁,主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务,直接向现代中国总裁汇报工作,并于7月1日正式赴任。

曾先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车担任重要职务的向东平，拥有着22年的汽车营销经验，在品牌、传播、经销商网络管理等领域都具有丰富经验。

同样，李宏鹏先生拥有28年汽车行业管理经验，在品牌营销、经销商渠道建设、企业管理与战略规划领域都拥有独到见解。此外，李宏鹏还十分了解汽车产业链上下游合作关系。对于深耕中国市场以及强化本土化的现代汽车来说，李宏鹏的加盟无疑如获至宝，对该品牌发力中国市场势必发挥重要作用。

全球标准本土化一样不能少

作为一个国际化品牌，现代汽车拥有自主品车企所缺失的全球技术资源优势。依托以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心建立起来的全球研发网络，为产品技术在全球领跑发挥保驾护航的作用。

同时，现代汽车通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发网络，集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。因此，这些研发网络也成为实现当地本地化生产的技术“桥头堡”。

而在中国市场，目前，除了北京现代在北京、河北沧州、重庆三地建立了五座工厂，年产能达到165万辆外，东风悦达起亚位于江苏盐城的第三工厂也于2014年初投产，其产能规模达到年产45万辆/年，目前已成为KIA全球排名第一现代化工厂。

可以说，现代汽车已经完成了在中国市场南北产业布局，实现以全球化标准实现本土化生产产品规划，可谓“万事俱备只欠东风”。

“东风是什么？自然就是在营销上做文章。”在业内人士看来：最了解中国市场的莫过于那些拥有多年营销经验的职业经理人。而随着本土营销精英的加盟，首先直接而有效地解决此前韩系品牌在中国市场中营销的短板，为韩系车在国内市场的全面发力做好铺垫。

其次，这些最懂中国消费者的营销精英，可以协助研发部门了解消费需求，从而打造更适合中国人的车型，进一步提升市场占有率。

本土化加速韩系在华转型

让我们将目光回放到三年前，自2017年“萨德”事件爆发后，韩系车在华销量出现下降。当年，北京现代的销量从2016年的114万辆跌至82万辆，跌幅近30%。

而在一些业内人士看来，前两年韩系车在国内市场下滑，貌似因“萨德”事件而起。实际上却与其品牌力、产品力与国内消费趋势脱轨，有着必然联系。

首先，从品牌力分析：与德系、日系等其他合资品牌相比，韩系品牌品牌号召力明显不足，消费者不会为虚胖的品牌力买单。

其次，从产品力分析。当年，随着主流自主品牌的崛起，中国消费者有了更多选择。而韩系车在当时产品单一、技术陈旧、配置简单，性价比自然被弱化。因此，那两年夹在两大势力中的韩系车左右为难，以前优势全无，市场自然遭遇滑铁卢般下滑。

如今，韩系品牌曾经尴尬局面已经扭转。而这种变化的内因中，除了本土化生产以及产品战略转型起到关键作用外，一些精通国内车市的技术、营销人才的加入，为韩系品牌反弹发挥了推波助澜的作用。

以东风悦达起亚为例，去年在李峰的带领下，东风悦达起亚在产品布局、营销政策、体系革新等多方面进行了调整，推出了全新一代K3、全新一代傲跑等新产品，备受年轻一代消费者追崇。

另外，在渠道网络管理方面，以营销专家而著称的李峰根据中国市场特点制定更适合国内打法的经销商策略。经过他努力，22家退网和休眠经销商重新回归，全国渠道网络得到进一步夯实。

2019年，东风悦达起亚取得累计销售289,895辆的业绩。终端零售296,387辆，提车258,705辆。重要的是，除了全年经销商库存减少3.77万辆，经销商资金压力得到释放外，李峰所建立的全新体系，让经销商充满信心和斗志，这才是市场最需要的力量。

随着李峰对东风悦达起亚产供销各环节的强化，这个品牌因此后来居上。2020年，即使在遭遇疫情全行业不景气的大环境下，东风悦达起亚的市场表现仍很惊人。

数据显示：2020年6月，东风悦达起亚实现销量22,028台，比去年同比增长21%，销售额增长51%；2020年1-6月，东风悦达起亚累计销量达到11.3万辆。

红点观察：中国营销精英就任韩系车企高管，能带来怎样的改变？从东风悦达起亚逆势上扬的变化，其作用可见一斑。通过本地人才的加入，实现产品理念更适合中国消费者，营销策略打法更适合中国市场，市场回报自然可观。

从李峰、向东平、李宏鹏等人就职现代汽车高层，也可以说韩系品牌本土化战略的升级，由最初的本土化生产到本土化技术人才加盟，再到本土化营销精英加入，足可见现代汽车对中国市场的重视。

尽管不敢说：韩系车在中国市场的反弹中，本土人才起到了关键作用。但可以肯定的是：随着韩系品牌在中国本土化进程，将会有更多的汽车人才成为该品牌打赢市场攻坚战的“中流砥柱”。