前段时间,有关“马自达将在两年内不出新车”的消息传出,让人们再次认识了马自达的“任性”。而5月份马自达全新车型CX-30(参数|询价)的上市,又给人们带来了一波惊喜。在很多网友看来,随着昂克赛拉(参数|询价)市场表现逐渐疲软,长安马自达或将押宝在CX-30这款全新SUV身上。

不过,从上市后连续两个月的销量数据来看,马自达CX-30还难以承担起挽救长安马自达于水深火热中的重任。

马自达CX-30上市首月销量就惨遭扑街,5月份仅卖出2701辆。而且这其中很大一部分是用于经销商铺货的。如果说上市首月并不是完整月份,销量不佳也可以理解,但作为马自达CX-30上市后首个完整月份,其6月份销量又如何呢?

据公开数据显示,6月份马自达CX-30销量仅2390辆,相比并不完整的5月份还少了311辆。如此看来,消费者对长安马自达CX-30这款全新SUV,并不太感兴趣。是产品本身不够优秀?定价过高?还是其他因素导致长安马自达CX-30面临将夭折的危险?

首先,从颜值到内饰方面,马自达CX-30可谓是拿出了诚意。颜值不用多说,一直是马自达产品的强项。而内饰整体设计质感也不落下风。

但在配置方面,马自达CX-30的表现并不出彩,这也再度让消费者质疑马自达还是在凭借“情怀”卖车。全系车型中只有顶配车型才给配备了车联网,同时并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置在15万元以上的车型中才给配备,而这些配置在长安UNI-T(参数|询价)上仅13万元的车型上就全部配齐了。

其次,马自达车型内部空间一直是被吐槽的焦点,而马自达CX-30在空间表现上依旧比较令人失望。4395*1797*1545mm的车身尺寸及2653mm的轴距,在同级SUV中并不占优势。此外,马自达CX-30与昂克赛拉一样仍采用的是后扭力梁非独立悬架,也令消费者不太满意。

再者,动力方面,马自达CX-30最大功率为116kw,还不及吉利ICON(参数|询价)与长安UNI-T两款自主品牌车型的动力强劲。而且马自达全新2.0L SKYACTIV-X压燃发动机的“缺席”,使得不少消费者对马自达CX-30“高兴而来,败兴而归”。

此外,马自达CX-30在定价方面过于自信,成为其上市后销量比较惨淡的主要因素。马自达售价区间为12.99万-17.19万元,而且终端没有优惠。要知道,在同等配置下,马自达CX-30的售价相比同级产品高出了1-2万元,在品牌力逐渐下滑的情况下,这样的定价无疑会让其自食恶果。

写在最后

随着马自达深陷“异响门”事件,阿特兹(参数|询价)已连续三个月位居质量投诉榜首位,而昂克赛拉、马自达CX-4(参数|询价)在6月份也“不幸”上榜。这对新上市的马自达CX-30无疑也产生了极其不利的影响。再加上马自达品牌力不够强大,马自达CX-30上市就陷入滞销的状态也就不奇怪了。

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