在一项新的研究项目允许以与聚光灯投射光几乎相同的方式发出声音之后，关于谁听汽车中的声音的传统争论可能很快就会结束。

这项研究是戴姆勒克莱斯勒公司与麻省理工学院媒体实验室的共同努力。

道奇MAXXcab概念卡车（如下图所示）是Audio Spotlight的第一个汽车应用。

只有将声束对准的人才能听到。麻省理工学院称，这使得每个乘客都有可能听到完全不同的东西而不会互相干扰。

戴姆勒克莱斯勒电气产品创新经理史蒂夫·巴克利说：“随着未来汽车中启用语音导航，电子邮件，蜂窝电话，视频游戏和电影的出现，声音的种类只会增加。”

在MAXXcab中，四个音频聚光灯嵌入在乘客正上方的顶棚内（如上图所示）。

两个扬声器对准前排乘客，而其他扬声器对准后排乘客，从而创建两个不同的音频环境。

Buckley说，在未来的应用中，每位乘客都将拥有独特的声音环境。

该技术是由27岁的Joe Pompei作为一个MIT媒体实验室项目开发的，Joe Pompei是一名学生和偶尔的音乐家，由于无法控制传统扬声器的声音而感到沮丧。

庞培说：“声音的位置，以及声音在听众周围的分布方式，极大地定义了听觉体验。”“我们习惯于用光来做到这一点，我们已经使用灯泡，聚光灯和投影仪来控制我们的视觉环境。有了Audio Spotlight，我们现在可以对声音进行相同的控制了。”

与传统扬声器以米为单位传输波长的非定向可听声音不同，音频聚光灯可传输毫米大小的超声波，形成非常窄的声音束，当声音在空气中传播时，可以听到。

他预计，如果批量生产，它可以与传统音频系统相比具有竞争力的价格。