2020年的长城皮卡风生水起，一浪未平一浪又起。越野版长城炮(参数|询价)的火力还在不断覆盖，今天风骏5(参数|询价)的柴油国六版又横空上市，成为9万元以下首款符合国六b排放标准的车型。这节奏，这速度、这技术，在皮卡圈，让我只服长城皮卡。

此次风骏5共推出两款柴油版车型，两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。基于长城汽车在研发上的过度开发，此次风骏5从动力、安全、承载性、可靠性等方面均等到了全新升级。为中国"民生车典范"家族又添一实力猛将。

作为商用皮卡，消费者首先考虑的是它的动力。风骏5柴油国六版搭载的是长城自主研发的GW4D20M 2.0T柴油发动机，被评为"中国心"十佳发动机，其净输出功率可达100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L，关键还是它需加0号柴油就能

保证强劲动力，即经济节油又吃苦耐劳。

在外型上，此次上市的柴油版与原先汽油版一样，依然有棱有型，整体尺寸为5395/1800/1730（1740）mm，轴距达到3350mm，后车厢为1680/1460/480mm。但为了让消费者在艰苦恶劣的环境下得到最好的驾乘感受和安全保障，此次针对舒适性和安全性两方面进行了加大升级，采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，有效过滤坑洼路面产生的颠簸，并全系标配双安全气囊、倒车雷达、自动落锁，博世第九代ABS+EBD等十几项主被动安全配置，均属同级最优。

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最后在这两款车型中，大侠个人推荐四驱精英型，原因有三：其一，皮卡的工作环境相对比较恶劣，四驱系统在通过性上明显优于两驱；其二，在保值率上，含有四驱系统的车型高于普通车型；其三，出于个人原因，虽然风骏5大多数为商用，但在结伴出游时，作为保障车辆是很不错的选择，四驱车型就能体现出它的优势性。