新设计理念/手机NFC钥匙 比亚迪汉补贴后售价21.98万起

7月12日晚，比亚迪汉(参数|询价)正式上市，新车推出DM插混版和EV纯电版共计4款车型，补贴后售价区间为21.98万-27.95万元。其中，DM插混版有1款，补贴后售价为21.98万元；EV纯电版有3款，补贴后售价区间为22.98万-27.95万元。

后续，还将推出比亚迪汉EV 5G版本车型，另外，定制款华为P40手机将在“迪粉汇”上架销售。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪的发展以技术驱动为动力，DM双模技术，IGBT芯片以及动力电池，以绝对优势化的技术为支撑，是产品最强大的背书，汉是比亚迪十年磨一剑的成果。比亚迪正凭借强大的研发实力、过硬的产品品质、规模化运营效果及国际化的品牌形象，实现产品销量逆势上扬，产品市场占有率持续提升。

华为常务董事、消费者业务CEO余承东

华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示，比亚迪汉将搭载华为生态系统，通过HUAWEI HiCar、5G芯片，搭配“鸿蒙”系统，实现“1＋8＋N”的全场景生态系统。

比亚迪全球设计团队

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在活动上提供了一组数据，自5月份开启预售以来，预订量已达2万辆。

比亚迪汉是一款定位于中大型轿车级别的旗舰车型，也是比亚迪今年推出的一款重磅新车。

在外观上，EV纯电版延续了E-SEED GT(参数|询价)概念车的设计，车头粗壮的镀铬装饰条贯穿前脸，并于两侧细长扁平的矩阵式前大灯融为一体，使得前脸的整体造型视觉重心更加低矮。

而DM插混版前脸六边形的中网，内部以细辐条装饰，扁平的全LED光源的大灯组通过镀铬条相连接。

车身侧面，整体造型较为修长，清晰可见的腰线，看上去显得非常有力量感，并且有着很好的型面光影效果。另外，新车还配备有隐藏式门把手。

在车身尺寸上，DM插混版长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm；EV纯电版长宽高分别为4980/1910/1495，轴距为2920mm。相比之下，EV纯电版要比DM插混版车身长度长20mm，其它数据保持一致。车尾则采用平直的贯穿式尾灯，镶嵌了一条细长的镀铬装饰，更显精致。竖状的光源与前大灯的设计相呼应。

内饰方面，整体流畅的线条营造出环抱式的设计，有着更加丰富的视觉感受。在做工用料上，中控台上方采用软质材料进行包覆，座椅也有菱形状的缝线装饰。

在配置上，标配“超生化模式”、带防夹手的一键升降、11个安全气囊、主驾驶座椅通风/加热、手机无线充电、全速域自适应巡航、车道保持、15.6英寸旋转中控屏、整车OTA远程升级。

还有配备HUAWEI HiCar、5G、手机NFC车钥匙等重磅科技，是全球首款搭载华为5G模组和HiCar技术的量产车。通过智能手机绑定车钥匙，在主驾驶一侧的外后镜上即可解锁车辆。

中控屏内置DiLink3.0智能网联系统，采用全新的UI界面，显示效果出色。通过不同命令，显示出不同的动态效果，带来全新的交互体验。

另外，还有DiPilot(参数|询价)智能驾驶辅助系统，并且可自主学习、自主进化，全系标配有智能遥控驾驶模式，停走型全速自适应巡航系统，智能领航系统，自动紧急制动系统以及主动式车道保持系统。在中高配车型上还将在此基础上增加盲点监测系统，开门预警系统和全场景自动泊车。

动力部分，DM版车型将搭载一套由最大功率141千瓦的2.0T汽油发电机加上后置的最大功率180千瓦的永磁同步驱动电机组成插电式混合动力系统，系统综合功率达321千瓦，峰值扭矩650牛·米，传动匹配6速湿式双离合变速箱。电池组为三元锂电池，NEDC纯电续航为81公里。

EV版车型除了有最大功率163千瓦永磁同步驱动电机的前置单电机版本外，还有采用前置最大功率163千瓦永磁同步驱动电机，后置最大功率200千瓦的永磁同步驱动电机的双电机四驱版本。

电池组均为有“刀片电池”之称的磷酸铁锂电池，电池容量为76.9千瓦时，配备智能温控管理系统，单电机版本车型的NEDC续航可达605公里，双电机四驱版版车型NEDC续航为550公里。具有安全升压直流快充能力，支持最大100千瓦的充电功率，可实现充电10分钟，续航提升135公里。