最近,一个车辆年检给小周气坏了,正如他所担心的那样,他的爱车被暴力轰油门,结果导致发动机故障灯亮起。所幸最后检修没有问题,不然他可能气得想打人!作为广大车主之一,车叔每次看了暴力轰油门的,也很不忍心,相信广大车友们也认为这是一大麻烦,毕竟检车之前就需要想好该如何索赔等等问题。

在今年2月,车辆年检又增加了OBD检查和NOx排放等项目,结果导致年检费用增加,引起许多车友们的不满。一些车友认为,这些项目就该全部取消,伤车还没多大作用。不过车叔以为,话别说太早,因为这些增加的项目,取缔了一些原本我们“痛恨”的项目,起码整体朝着我们希望的方向发展。

车辆年检这个议题几乎每年都会登上两会,成为热议的话题,如今年检确实得到了部分优化。比如明年1月起,国内或将正式实施《机动车安全技术检验项目和方法》,年检变得相对简单了。

首先来说说取消的项目。此次取消的项目主要有6大项,分别是电子手刹检测、前照灯偏差检测、车速检测、车速表误差检测、车载噪声检测和悬架测试。

其中,车速检测是除尾气检测以外最让我们关心的项目之一,因为这个项目也让人心疼,也会“轰油门”。之所以取消这个项目,是因为年初增加了OBD检测,只要连接OBD检测设备,车上的信息一目了然。至于车速表误差检测,其实以现在的技术水平,汽车仪表盘上显示的车速一般是比较准确的,无需特地检测。

爱车配备电子手刹的车友们有福了,由于车型不同、检测人员不同,在实际检测的时候可能出现各种状况,所以配备电子手刹的车型无需检测驻车制动。

此外,远近光束垂直偏移检测被取消了,只要不改大灯,这个项目是可以轻松通过的。对于车灯的亮度和色温还需要检测,但检测时间缩短到最小30秒了,以前是最小60秒,现在整个项目检测时间更短,节省时间。

至于车载噪声检测和悬架测试,由于增加了举升装置,车辆举升起来后,车底的问题可以轻松被检测出来,所以就取消了。

同时,年检增加了三大项目,有轮胎花纹深度检测、车辆举升和轴距检测。其中轮胎花纹深度检测很有必要,通过轮胎花纹深度计测器进行测量,可以避免轮胎磨损严重而导致的事故。因此在年检前,车友们可以自行查看轮胎磨损是否已经到达极限。

车辆改装是一个重点关注的问题,特别是车辆的核心部件,若是私自改装,在可靠性方面没有保障,可能会导致严重事故。因此增加了汽车轴距检测,防止车辆改装轴距。同时轴距项目也能检测出切割拼接的翻新车,因为这类车的轴距在拼接后容易发生变化。

至于车辆举升,相信车友们很熟悉,在保养时就需要举升车辆。在年检中,车辆举升后,就可以轻松检查出车底改装部件以及潜在的问题。

车叔总结

如今的汽车技术已经不同往日,各方面安全性能越来越齐全,需要检测的项目自然就越来越少。不过许多车友认为,车检没有必要,是一件耗时耗力的事情,应该全面取消。最近几年一直有类似的呼声,甚至出现了《关于取消七座以下私家车年检的建议》,认为家用车无需年检,将许多车友心中的话都讲了出来。暂时没有采纳这个建议,只是优化年检步骤,还是出于安全考虑,毕竟真没年检了,路上会出现什么“妖魔鬼怪”也说不定!‍