据外媒报道，由于自250 GTO停产之后没有延续该车的外形设计，法拉利已经失去了250 GTO的设计专利。紧接着一家来自摩德纳的Ares Design设计公司宣布启用2018年的现代化250 GTO的造车项目，基于现款812 Superfast(参数|询价)打造，有着250 GTO经典的长车头比例，限量打造10台，但是宣称“并非复制品”。很显然，有人在家门口上眼药，法拉利自然不干。

实际上，从2008年开始法拉利就续签了250 GTO的商标版权，只是现在失去了车辆的外形设计专利，这意味着其他车厂可以直接使用该车的设计；而用于模型和玩具上的设计专利依然有效，换句话说如果你想给自己造的童车/车模用上250 GTO的造型还是得经过官方授权许可。目前法拉利尚未对该公司的复刻计划做出回应，按照法拉利在法务问题上一贯的强硬风格，牵扯到经典复刻的问题很有可能会掐架好几年。