悉尼车展正面临着豪华汽车品牌的流亡。德国制造商奥迪本周加入了越来越多的没有参加今年十月活动的名声，包括梅赛德斯·奔驰，保时捷，宝马，捷豹，路虎和本特利。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），雪铁龙（Citroen）和菲亚特（Fiat）等其他品牌目前尚未得到证实，这一宣布加剧了悉尼和墨尔本车展之间的紧张局势和竞争，制造商一直在游说一段时间，每年举办一次车展，然后在两者之间交替个城市，而不是三月份在墨尔本和十月份在悉尼。汽车制造商表示，一年举办两次车展太贵了，尽管与汽车制造商举行了几次会议，但两个车展的组织者都未能达成协议，主要是因为两个城市都不希望跳过一年。车展由维多利亚州汽车商会主办，而悉尼车展由联邦汽车工业商会主办。他们彼此独立。奥迪澳大利亚公司发言人安娜·伯格多夫（Anna Burgdorf）说：“我们本周建议FCAI，我们今年将不会参加悉尼车展。我们对一年一展的策略非常有信心。”澳大利亚梅赛德斯·奔驰的大卫·麦卡锡说：“一段时间以来，业界一直在鼓励这两个汽车展览会取得成功，但到目前为止还没有成功。”欧洲领先的汽车展览会-巴黎和法兰克福-隔年举行，东京汽车展览会每两年举行一次。阿尔法·罗密欧，雪铁龙和菲亚特的发言人爱德华·罗伊说：“在过去的四，五年中，我们与客户联系的方式发生了巨大变化，必须仔细检查每一项活动，看看它是否仍然达到了我们的第一目标，即销售汽车，以及它是否仍然成本很高。 -有效。”并非所有品牌都赞成将两个节目分开。三菱澳大利亚公司发言人莱诺·弗莱彻说：“汽车展是一项非常昂贵的活动，但我们非常感谢每年有机会在所有主要城市与我们的客户进行交流。”本田澳大利亚公司的全国市场经理John Pranger表示：“我们认为两场车展对我们都是有价值的。车展的观众不同。您有汽车爱好者，妈妈和爸爸，从某种意义上说，他们是社区其他成员的意见领袖。”福特的Sinead McAlary说：“我们认为，车展为我们提供了展示我们范围的绝佳机会。但是，如果两个展会的组织者都可以采用更具成本效益的方案，那就太好了。它变得相当昂贵。我们很乐意让他们轮换。”霍尔顿发言人约翰·林赛（John Lindsay）说：“我们要求在悉尼增加空间，因为我们有萨博，悍马和凯迪拉克，并且我们正试图将它们集中在一个地方。”他拒绝透露霍顿是否希望这些节目交替演出。至于悉尼车展，发言人马克·马修特说：“已经进行了一些讨论（关于每年交替演出），但没有一致意见。”他说，今年活动的与会者名单尚未定案。缺少一些奢侈品牌会降低展会的吸引力吗？他说：“我不想对此发表评论。”