2017梅赛德斯-奔驰E级揭示了新的梅赛德斯-AMG E63间谍下一代AMG E63首次亮相漂移功能

围绕梅赛德斯即将推出的E63性能轿车的更多细节已经出现。

一个德国汽车论坛通宵泄露了一份两页的机密文件，该文件确认了E63动力总成的细节，包括用新的4.0升双涡轮增压V8替换之前的5.5升双涡轮增压V8。可在C63 S和AMG GT S中使用。

该文件称，为确认Drive上个月获得的细节，E63将生产两种不同等级。

入门级E63将产生420kW的功率和750Nm的扭矩，使0-100km / h的时间为3.7秒。

更高音调的E63 S预计将在2017年初开始在澳大利亚的展厅中提供唯一的版本，它将产生可观的450kW功率和850Nm的扭矩，并且只需3.5秒即可点击0-100km / h的票证。

两种型号的最高时速都将限制在250km / h，同时还可以节制相对节俭的8.6L / 100km的优质无铅混合汽油。这些经济证明是对即将淘汰的375kW / 700Nm E63 AMG的重大改进，而E63 AMG由更大容量的5.5升双涡轮V8发动机提供动力。他们的表现也超过了奥迪和宝马的类似努力。

泄漏的文件没有显示出，AMG大锤也将首次亮相具有漂移功能的新四轮驱动系统，类似于福特Focus RS上可用的技术。AMG总裁Tobias Moers在三月份的日内瓦车展上证实了Drive的发展。

莫尔斯说，AMG工程师设法提供了一种全轮驱动系统，几乎没有重量损失，并且极大地提高了驾驶乐趣。

他说：“ E63将是我们一代又一代的E级迈出的最大一步–我们从来没有迈出更大的一步。”

“我们将从4.0升V8发动机获得更高的功率输出，并将在E63上推向市场。

“这是一种具有漂移模式的新型全轮驱动系统。它将具有我们未曾预料到的九速自动和行驶动力。”

摩尔斯说，漂移模式的更多细节将在发射前揭晓。

Focus RS中的漂移功能借助后驱动单元两侧的双电子控制离合器组件来进行良好的牵引力调节。这样，驾驶员就可以在东西变梨形时将车尾拉到偏僻的位置，然后再拉动后端。