起亚誓言要在碰撞测试结果之后提高其新嘉年华载人汽车的安全性。

ANCAP在正面碰撞测试中“表现不佳”的背景下，于本周为嘉年华发布了四星级安全评级。

安全机构说，由于过度的踏板移动和脚窝变形，会“严重伤害驾驶员的腿和脚”。

它还发现仪表板组件是潜在的伤害源，并指出对乘客的安全带警告不足。

起亚澳大利亚公司发言人凯文·赫普沃斯（Kevin Hepworth）表示，该品牌将致力于纠正这一问题。

赫普沃斯说：“结果令我们感到非常惊讶。”

“我们将遵守裁判的决定。

“现在我们掌握了信息，并将其传递给我们的研发部门，该部门正在分析和解释结果是什么以及导致结果的原因。

“将尽快解决该工程问题。”

起亚在2月首次亮相之前竭尽全力提高安全性。

上一代的载人汽车没有为第三排乘员提供安全气囊保护，而为部分乘员提供了只有安全带的安全带，这在新车中已得到解决。

该品牌还通过在盲人监视，自适应巡航控制，车道偏离警告和前撞警告等新技术中首次采用八座厢式货车，努力防止碰撞。

起亚并不是第一个受到低于预期评级震惊的制造商。

雷诺汽车受到了2014年最大的安全冲击，当时它的梅根（Megane）在欧洲获得了三星级的评分，这归功于其基于文本的安全带警告系统（仅提供几种语言）。

本田在2013年收到其Accord轿车的四星级撞车结果感到惊讶。揽胜（Range Rover）和迷你（Mini）在2011年都获得了令人震惊的四星级评级，捷豹在2010年也是如此。