随着人们对汽车消费理念的升级，MPV已经逐渐走进大多数家庭的视线，比7座SUV更实用的MPV无论是家用还是商用都显得更具性价比。于是近几年车企也都在迅速推出MPV产品，自主品牌在MPV的可选择性与几年前相比可以说是天壤之别。起步较晚的自主MPV相比起步早的合资MPV到底有没有差距，也是很多消费者担心的问题。于是，我们找来了可以代表最强自主MPV车型之一的上汽MAXUS G20(参数|询价)，与合资MPV的代表车型别克GL8，来看看自主MPV与合资MPV到底谁更强！

此次我们找来的两款车分别为，上汽MAXUS G20 2020款 2.0T 自动旗舰版 国VI（下文简称：上汽MAXUS G20），指导价28.98万元；别克GL8 2020款Avenir艾维亚 六座贤礼版（下文简称：别克GL8），指导价46.59万元。其中上汽MAXUS G20为顶配车型，而别克GL8 Avenir艾维亚 六座贤礼版除去车系中的Avenir的四座版，也可算作是“顶配”车型。两车价格相差17.61万元，如果算上实际成交价，两车有20万元左右的差价。那么接下来就一起来看看这两台MPV谁拥有更强的实力。

外观各具特色 G20气场更强

上汽MAXUS G20与别克GL8均采用了家族最新的设计语言，在外观上各具特色。上汽MAXUS G20大尺寸进气格栅内部带有横条镀铬装饰，搭配修长造型的大灯，造型更加大气。别克GL8盾形进气格栅内部带有飞翼式镀铬装饰，造型更加豪华。两车外观各具特色，也不好评论孰好孰坏，至少在我看来，在MPV车型中均处在颜值高的阶层。

上汽MAXUS G20长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm；别克GL8 长宽高分别为5219×1878×1799mm，轴距为3088mm。由于上汽MAXUS G20更宽、更高，所以可以很明显的看出与GL8的尺寸差距，在气场上也更加强大。

车侧同样是上汽MAXUS G20更加高大，但由于别克GL8车身更长，线条更流畅，所以整体感受上会更加精致，也更具高级感。值得一提的是，两车均采用了悬浮式车顶设计，提升了车辆的时尚感。此外，虽然上汽MAXUS G20车侧线条没有GL8那么优美，但配备的多辐式轮圈可是颜值超高，复杂的造型也看出设计师当时的用心。

车尾同样是各具特色，上汽MAXUS G20更加宽大，但同样是由于尺寸过大，所以偶尔也能看出些客车的影子。由于每个人对车辆的审美不同，所以我们对两车的外观不做太多主观评价，总的来说，上汽MAXUS G20优势在于其尺寸更大，所以气场会更强；而别克GL8虽然尺寸没有优势，但成熟的设计反而让它更显精致。同样是高颜值MPV，你更加偏向于谁的外观设计呢？

稳重风格VS轻奢风格

作为一台MPV车型，相比外观来说，车内则显得更加重要。毕竟大部分购买MPV的消费者都是看重了它们的实用，所以车内也成了两车PK至关重要的环节，我们先来说内饰设计。

在内饰设计上，上汽MAXUS G20给人的感觉如外观一样大气，对称式布局很讨喜，搭配悬浮式中控屏，符合时下潮流。此外，上汽MAXUS G20前排并未采购贯通式设计，更接近传统SUV布局。挡杆区域的布局也采用了悬浮式，旋钮换挡的设定也让车内科技感更强了。

别克GL8采用了米白色内饰风格，所以车内给人第一感受在视野上会更加通透。搭配上其联屏的设计，让车内显得十分高级，米白色搭配也让其具有轻奢风格。此外，别克GL8在前排中控T字区下方还是采用了传统MPV的贯通式设计，这也与上汽MAXUS G20有所不同。

两台车中控下方布局有所不同，这也让上汽MAXUS G20有一个极大的优势，就是下方巨大容量的储物槽。这一点非常讨人喜爱，背包等稍大一些的物品都能放下，买菜再也不用担心前排没地方放了。

两车在后排的布局上都绝对豪华，上汽MAXUS G20（注：拍摄车辆木地板为后期加装）第二排采用了航空座椅，并且带有腿托，头枕两侧也支持角度可调。此外，像座椅通风、加热等舒适性配置也较为全面。上汽MAXUS G20后排还有一大亮点便是车顶的全景天窗面积十分大，已经可以延伸到后排乘客头顶上方，采光效果十分优秀。

别克GL8同样是航空座椅，推托等一应俱全，并且同样配备座椅通风、加热等功能。不过别克GL8的第二排前后移动是手动调节，虽然比电动调节更加迅速，但却少了一丝优雅。

由于别克GL8为Avenir车型，所以在商用属性上会更强，在第二排相比上汽MAXUS G20多了小桌板，并且两个座椅前方都有小桌板，也更加适合二排乘客的办公。这也可以看出两车在属性上的一定区别。

上汽MAXUS G20全系均为7座布局，采用2+2+3布局，第三排中央座椅带有头枕，好评。在细节上，两侧也有多个储物槽，对第三排乘客照顾也算比较到位。

别克GL8则提供4、6、7座三种车型，我们实拍车型为6座版，所以采用2+2+2布局。第三排座椅为两个单独座椅，并且都带有扶手，相比上汽MAXUS G20在第三排的乘坐独立感上会更好。值得一提的是，别克GL8第三排座椅也加入了通风和加热功能，绝对是非常高端化的配置了。

两车在车内的布局与设计上同样各具特点，别克GL8三排乘客都能拥有尊贵的乘坐体验，上汽MAXUS G20则拥有更实用的储物空间与更大的天窗。

上汽MAXUS G20乘坐空间优势大

空间对于一台MPV来说绝对是重中之重，空间也是很多MPV消费者所看重的，毕竟不选择七座SUV看重的也是空间。我们此次找来了身高186cm的模特，分别对两车空间进行了体验，较为“大只”的模特也让两台车的空间表现上有着更强的参考意义。

上汽MAXUS G20前排调整好坐姿后，头部还有1拳的空间表现。

别克GL8前排调整好坐姿后，头部还有超过1拳的空间表现，在前排头部空间的表现上，别克GL8更胜一筹。

前排合适坐姿，模特来到第二排把座椅调整到最后的位置，上汽MAXUS G20腿部有着超过半臂的空间表现，十分宽裕，完全可以在第二排想干点啥就干点啥了。

相对来说，别克GL8座椅在最后位置的二排空间表现比上汽MAXUS G20要差了不少，腿部为半臂的3/4空间。别克GL8第二排空间表现虽然上汽MAXUS G20那么优秀，但也足够使用了。

第三排空间对MPV来说也尤为重要，毕竟MPV第三排要经常坐人。我们选择把第三排腿部均调到1拳空间，来对比两台车第二排的剩余腿部空间，用来得出后两排乘客的可用谁更大。上汽MAXUS G20在第三排调整好坐姿后，第二排腿部空间达到了半臂的2/3，同样十分宽裕。

别克GL8在第三排调整到合适坐姿后，第二排腿部空间为1拳，也可满足后两排乘客的舒适乘坐，但与上汽MAXUS G20比起来则相对有些局促。

两车载后备厢空间的表现上十分接近，无论纵深与宽度都相差不多。而且两车后备厢地台都较为低矮，装卸货物非常方便。

两车载整体空间表现上，毫无疑问是上汽MAXUS G20更强，得益于车身尺寸与轴距的优势，让上汽MAXUS G20拥有了变态大的乘坐空间，在空间对比上上汽MAXUS G20胜出。

主流2.0T动力 GL8更胜一筹

由于此次拍摄车辆只能在场地内行驶，所以动态部分不能体验到，我们就针对两台车的动力参数进行简单对比。

两台车均采用了时下主流的2.0T发动机，上汽MAXUS G20采用了上汽蓝芯2.0T发动机，该发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。上汽MAXUS G20这台2.0T发动机也在上汽旗下多款车型上有所应用。

别克GL8搭载型号为LSY的2.0T发动机，带有闭缸技术，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配9速手自一体变速箱。别克GL8这台发动机也搭载上汽通用凯迪拉克全系车型上，闭缸技术能带来更好的燃油经济性。

别克GL8在马力与变速箱挡位上更有优势，两车的扭矩则保持一致。但要注意的是，上汽MAXUS G20车身重量达到了2275kg，而别克GL8车身重量为2000kg。得益于更轻的车身，与参数更强的发动机，别克GL8在动力表现上要优于上汽MAXUS G20。此外，两车在驱动形式上也有所区别，别克GL8采用前置前驱布局，上汽MAXUS G20采用前置后驱布局。

底盘方面，两车均采用前麦弗逊、后多连杆的主流搭配，能保证行车的舒适性。两车在机械素质的表现上十分接近，别克GL8动力更胜一筹。但作为搭载2.0T蓝芯发动机的上汽MAXUS G20，动力表现同样不差，也能达到MPV的主流水平。

不同需求 不同选择

回归到文章开头的问题，自主MPV到底有没有挑战合资主流MPV的实力，我想答案已经不言而喻了。随着上汽MAXUS对MPV研发上的愈发成熟，G20已经在各方便都达到了不错的水平。

上汽MAXUS G20与别克GL8 Avenir两台车在对比下来各有优劣势。上汽MAXUS G20拥有更庞大的外观、更好的空间表现；别克GL8 Avenir在第三排乘坐上更加舒适、同时动力表现更好。但是回归到价格，两车实际价格相差20万元左右，毫无疑问是上汽MAXUS G20性价比更高。我认为，如果就家用来说上汽MAXUS G20是个不错的选择。但上汽MAXUS在品牌上相比别克没有太大优势，所以买来商用，别克GL8 Avenir的品牌优势也是不可忽视的。不同的需求，不同的选择，你会怎么选呢？