2020年过半，据乘联会最新销量数据显示，受疫情影响，上半年车市销量较去年同期依旧有所下降，6月狭义乘用车销量为166.1万辆，同比下降5.9%。在上半年销量同比降幅22.5%的基础上，中国车市销量未见起色。

汽车销量告别了野蛮生长的时代，取而代之是更透明的市场竞争，这也使精耕细作的车企脱颖而出。其中，东风日产销量数据表现不俗，6月东风日产销售新车111,234辆，实现同比增长并占据6.7%市场份额，而整个上半年累计销量为483,425辆。其中，轩逸(参数|询价)车系6月销量50,213辆，同比劲增23.5%，4-6月连续三月蝉联月度全国乘用车销量冠军。更为重要的是，截止6月30日，轩逸终端累计销量达205,967辆.

2006年，第12代轩逸首次进入中国市场，即以傲视同级的舒享空间，开启旗舰家轿时代；2012年，第13代轩逸推出极富年轻魅力的造型设计，迅速赢得了年轻家轿用户的认可；2016年，第13代轩逸中期改款车型全面提升科技配置，以更人性化、更富实用性的智能配备满足新时代家庭用户对前沿技术的需求。

2019年，第14代轩逸上市，其依托日产全球CMF平台高零部件通用率、区域模块组合高灵活性、兼容多车型高延展性的核心优势，实现结构、空间、科技、配置、安全、性能的全面越级提升，为中国家庭带来更加美好的出行体验，助力中国消费者享受“更兴奋、更自信、更互联”的智能出行生活。

轩逸始终坚持将中国家庭对幸福生活的需求融入到车辆的造型设计、内饰空间研发过程之中。大到一个全新的车型平台，小到一张座椅的椅背角度，均蕴涵了轩逸系列车型对家庭幸福的解读和创新。也正是对这一初心的坚持，让优秀成为轩逸系列车型的一种习惯。

凭借同级领先的舒适性、燃油经济性和可靠性，以及源自千万体系力的支持与服务，轩逸系列车型销量从最初的8万辆/年一路攀升至47万辆/年，勇夺“2018中国车市总冠军”。2019年，轩逸系列又以全年终端销售465,715辆的优异战绩，继续领跑细分市场。

14年来，从“0”到“330多万”家庭用户，轩逸在坚守品牌理念的同时一直在不断蜕变。