从外部看，它看起来一样，但是，一旦按下启动按钮，您就会发现Mazda3的不同之处。

起初它微妙，但即使如此，从驾驶员座椅上也可以看到涡轮柴油发动机熟悉的嘎嘎声。而且，只有走得越快，它才会变得更加突出，以至于2.2升Skyactiv-D的低吼声占据了机舱。

但是，这是一个很大的选择，但是这种额外噪音的折衷是额外的性能。更确切地说，是额外的扭矩，因为柴油发动机比2.5升四缸汽油发动机高出170Nm。

因此，尽管它的功率比汽油少9kW（129kW比138kW），但当踩踏油门时，柴油会打包牵引力的负载-任何齿轮。

在日本公司的矿山测试跑道上对新的Mazda3柴油进行简短的试驾期间，我们发现很容易获得牵引力控制系统的帮助。峰值扭矩仅以2000rpm的速度启动，因此随手可得。

但这并不意味着3柴油机很少驱动，只是表明它向前轮传递了多少扭矩。

沿着矿井的直道，三号柴油机表现出了几乎毫不费力的能力，可在六档时速达到100公里/小时。

在变速箱方面，至关重要的是，这次将配备自动变速箱，以配备3台柴油发动机。缺少它损害了之前3台柴油机的销售希望。

当3柴油于9月在澳大利亚发售时，购买者将可以选择六速手动或六速自动变速器（两种都是马自达最新的Skyactiv变速器）。

在动态上，这3种柴油达到了马自达Zoom-zoom所期望的水平，但相差不大。

柴油发动机比汽油重60公斤以上，因此当您转弯时，它的反应不会那么快。这只是一个很小的差异，但是喜欢驾驶的人（马自达的目标）将会注意到。

但是同样，当您走出弯道时，您必须在负数与所有3柴油提供的额外格调之间取得平衡。

不幸的是，无法正确评估柴油机在平滑线路上的行驶舒适性，因此必须保留判断力，直到我们在当地道路上驾驶柴油机。

柴油的另一个好处是省油。即使马自达澳大利亚竭尽全力强调这辆车是作为“高性能柴油”出售的，但与自动挡配对时，每百公里仍只能吸取5.0升。

为了保证性能，这3款柴油机将仅作为该系列产品中的顶级产品出售。它将带有XD Astina名称，并配备与SP25 Astina相同的高级标准装备。

因此，预计价格中将包括盲点监视，前向障碍物警告，车道偏离警告和雷达巡航控制，以及天窗，皮革内饰，平视显示器和九个扬声器的立体声音响。

但这也将意味着更高的价格，柴油发动机预计将使成本增加3000美元，因此，预计手动起价约为39,190美元，自动起价约为41,190美元；根据现有的SP25 Astina价格。

鉴于其高昂的价格和在该范围内的地位，马自达澳大利亚公司老板马丁·本德斯表示，XD Astina不会占这三款产品的很大一部分。

但是对于那些愿意为此付出代价并忍受噪音干扰的人，XD Astina则是最强大的Mazda3。

Mazdd3 XD Astina价格和规格

价钱：$ 39,190（估计）

特价：9月1日

发动机：2.2升4缸涡轮增压柴油

功率：129kW在4500rpm

扭矩：420Nm在2000rpm

传播：6速手动/自动，FWD

燃油消耗：5.0L / 100km（自动）