2020重庆车展上的车都很好？这几款劝你买前三思一下！

作为2020年疫情过后的第一个大型国际车展，重庆车展可以说是各大车企的“必争之地”。但在亮相的新车中，并不是所有车型都值得买，它们有的价格不合理，有的简配严重，甚至还有的综合竞争力不足。接下来，我就给大家盘点出本次重庆车展最不值得购买的几款车型。

丰田 奕泽E进擎

不推荐理由：价格贵，续航差

奕泽E进擎指导价为22.58万-25.38万元，或许你和我一样都在好奇这款油改电的小车为何可以卖得比凯美瑞(参数|询价)还贵？当然，一款车值不值还得看它的综合实力。

首先作为纯电车型，续航里程是绕不过去的核心话题，而奕泽E进擎的工信部纯电续航里程仅为400km。这样的续航里程是什么水平？虽然对比奥迪Q2L e-tron(参数|询价)的265km与宝马i3(参数|询价)的340km续航里程来看，奕泽E进擎还是有优势的。但是对比15-20万左右的国产新能源车动不动就500km甚至600km的续航里程，奕泽E进擎就显得微不足道。

其次在外观设计上，奕泽E进擎是典型的“油改电”风格，整体延续了燃油版车型的整体造型，只是在局部设计上，为突显纯电动汽车的身份。包括封闭式进气中网，增加"EV标识"，并取消燃油版车型的排气管。

内饰方面，新车内饰同样保持了燃油车的设计，但高配车型采用的是12.3英寸全液晶仪表盘。不过必须值得一提的就是，奕泽E进擎由于较小的车身尺寸与独特的外观设计，导致了奕泽E进擎后排乘坐空间与后备箱储物空间严重不足佳，特别是它出了名的后排“铁泪窗”。

最后，市场上同级别的纯电车型其实不少，比如现代昂希诺纯电动、东风本田X-NV(参数|询价)、广汽本田VE-1(参数|询价)、标致e2008(参数|询价)等，但他们的售价都在20万以内，而奕泽E进擎的售价在22-25万区间，很明显没有优势。同时，如今的国产新能源车似乎更受消费者欢迎，毕竟价格和续航里程都有明显的优势，因此奕泽E进擎的前景似乎很难被看好。

大众威然(参数|询价)

不推荐理由：非纯正MPV，实用性相对较低

5月底，上汽大众正式发布了新款MPV威然，共4款车型，指导价28.68万元至39.98万元。从价格来看，虽然相比起当初35~40万元的预售价，正式价格还是给了消费者不少惊喜，但为何说它还是不值得推荐呢？

首先，威然是MQB平台打造，并且还是中国特供版，因为它是在大众途昂(参数|询价)基础上“改装”而成的MPV，外观有着途昂的一些SUV特色，比如前车头长、底盘高，这是不利于MPV的“基因缺陷”。

其次，在空间方面，特别是头部空间，威然依然达不到一款合格MPV的标准。威然车高1781mm，比大众夏朗(参数|询价)1740mm高出4厘米，比途昂的1773高了约1厘米，但跟正常MPV比，例如高1805mm的别克GL8，还稍矮了些，因此头部空间稍显局促。

同时，虽然大众威然尽量把自己设计成MPV的样子，也提供了三排2、2、3布置的7座布局。但毕竟这款车是途昂SUV变装而成，底盘的抬高、第三排视野、后备箱空间都不如正常MPV做得好。

本田 全新UR-V(参数|询价)

不推荐理由：竞争力不足，同价位可选车型太多

东风本田UR-V自2017年国内上市以来，这款旗舰级SUV的销量就一直被广汽本田冠道(参数|询价)所压制。在历经三年的时间及市场积淀后，如今东风本田UR-V也到了改款之时，新车在近期也正式上市，并亮相重庆车展，官方指导价为24.68万-32.98万元。

东风本田全新UR-V定位于五座中型SUV，相比于老款车型，主要针对外观和内饰进行小幅升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T涡轮发动机，并满足国Ⅵ排放标准。为何说全新UR-V不值得购买？主要原因就是同价位会有更好的选择。

相同价位，大部分消费者选择的车型将会是广汽本田冠道、丰田汉兰达(参数|询价)或者是更“高级”的大众途昂。首先，对比冠道，UR-V虽然在外观、内饰、空间甚至是动力方面都保持高度相似，但由于冠道先进入国内市场，市场的认可度更高，这也是UR-V多年以来的劣势。

其次，对比汉兰达，UR-V虽然有着更年轻的外观、更高的配置与更强的动力，但汉兰达的竞争对手那个又不是呢？汉兰达一直处于销量顶峰就是凭借其可靠的品质、实用的七座布局与非常好的口碑。

最后对比大众途昂，UV-R最大的劣势就是空间。途昂作为同价为区间空间最大的车型，是众多实用主义者的首选。同时，大众品牌在国内消费者心中的地位同样无可撼动，虽然经历了烧机油、双离合等影响，但大众毕竟是大众，“神车”二字可不是白叫的。

本田UR-V自2017年上市以来一直不温不火,虽然填补了东风本田中型SUV的空白，但就目前的销量来看，本田的销量神话有点破灭的风险。如今，新款UR-V虽然上市，但其升级有限，并且竞争对手过于强大，未来的销量仍为此捏一把汗。

长安马自达CX-30(参数|询价)

不推荐理由：价格偏高、配置低

提到马自达，一直以来它都以出色的设计和技术见长，同时也是极少数坚持自然吸气的选手之一，树立了一个独树一帜的汽车品牌。在5月末，期盼已久长安马自达CX-30正式上市，对比同价位的合资竞品，它最大的优势就是颜值与2.0L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱。

首先，颜值上来看，马自达CX-30外观“魂动”设计理念与内饰极简设计风格确实在同级车型中很有亮点，也的确能够吸引很多年轻消费者。在动力方面，马自达搭载和新一代国产马自达3昂克赛拉(参数|询价)完全一样的2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩202牛·米，与之匹配的是6挡手动与好评如潮的6挡手自一体变速箱。同时，马自达CX-30高配车型还配备了GVC Plus加速度矢量控制系统升级版，通过对发动机扭矩输出和制动的控制来提升行驶稳定性。

如此优秀的CX-30为何还是不值得推荐。首先，CX-30虽然定位紧凑型SUV，但4395mm的车长与2653mm的轴距在紧凑型SUV中并没有优势，更何况马自达总是以颜值来牺牲空间。

其次，在价格上，CX-30的自动挡车型入门价高达13.99万，整车全部办下来妥妥的15万，那15万又能够给你什么配置呢？查看配置表，你会发现前后雷达、天窗、皮质座椅、无钥匙进入等通通没有；更别说车道偏离、车道保持、自适应巡航等科技性配置了。

最后，同价位你能买到性价比更高的车型，特别是近期的“网红”车——长安UNI-T(参数|询价)。长安UNI-T在颜值上丝毫不输马自达CX-30，特别是它“无边界”中网设计与内饰的飞机式换挡杆，具有很高的辨识度。在动力方面，长安UNI-T这台蓝鲸1.5T发动机能爆发出180马力与300牛·米；而在配置方面，售价13.39万的UNI-T配备了20寸大轮毂、车道偏离、车道保持、全速自适应巡航等丰富配置。

结语：以上这四款新车，都是不值得推荐的车型，它们都有自己明显的劣势，希望在你购车时能给到你一定的参考。