它可能是澳大利亚最快，最强大的自产汽车，并且可以说是对我们汽车历史的最恰当的贡献，但是古老的HSVGTS已成为本国以外繁文red节的受害者。

430kW超级轿车的出口正进入英国，毫无疑问，汽车媒体和发烧友的反应是积极的。

对于欧洲汽车制造商而言，这是一个有点令人费解的判决，在最近的对比测试中，重新贴标的Vauxhall VXR8 GTS被备受推崇的出版物Autocar评为世界击败者。它成功地击败了其他大锤产品，包括由记者组成的梅赛德斯-奔驰E63 AMG S，带有竞赛套件的BMW M5，奥迪RS6 Avant和出生于英国的捷豹XFR-S。

但是，这种销售成功的转化可能会受到严重影响。由于进口法律的限制，只有100名英国发烧友有机会从新购买GTS。

在英国，如果未获得预先批准，则从欧盟以外地区进口的车辆总数不得超过100辆。所谓的单车批准（SVA）法类似于澳大利亚颁布的禁止性的注册汽车车间计划（RAWS）。

沃克斯豪尔发言人西蒙·赫克纳尔（Simon Hucknall）告诉Drive：“由于SVA法规，我们的销售上限为100辆。”

他说：“全年可以进口30辆汽车，”他补充说，交货时间意味着沃克斯豪尔要到2015年才能实现这一目标。

在美国也发生了类似的故事，由于公司平均燃油经济性（CAFE）规定对销售过多口渴汽车的品牌造成了不利影响，因此基于Commodore的Chevrolet SS的进口实际上已限制在数千辆汽车上。除了参与SS极受欢迎的Nascar种族系列营销之外，实际上还不存在。

到目前为止，已有五辆HSV进入英国，到年底将有15辆汽车到期。

在对高性能产品有强烈需求的市场中，GTS已经受到英国关键汽车压力机的青睐。

在Autocar的比较中，它在5颗星中得分4.5，并因其价格实惠，磁悬浮控制，抓地力，方向盘和方向盘背后的奖励特性而受到称赞。

该杂志总结道：“史诗般的力量，无尽的力量，精美的骑行方式。”GTS的损失就是油耗。

在另一项AutoExpress评论中，GTS得分为5分之4。该出版物似乎迷上了Vauxhalls 6.2升增压V8发动机和蛮力。

“操控性也很好，这辆巨大的重型汽车就像轻型双门轿跑车一样敏捷。不过，您必须非常小心牵引力控制系统，因为在拐角处照亮后轮轮胎并不需要太多时间。”该出版物说。根据Hucknell的说法，对GTS的需求肯定会超过任何一种。英国以前的HSV提供，包括E3系列GTS，Clubsport运动型轿车和Maloo ute。

他说：“需求将远远超过E3，这主要是由于汇率有利于我们，我们已经能够在GTS上实现竞争性报价。”

Vauxhall VXR8 GTS在英国的售价为54,999英镑（99,895澳元），比同等的M5或E63 AMG少35,000澳元。

尽管有严格的进口法律，但HSV仍有一线希望：在Holdens计划于2017年关闭之前，它们将在Vauxhalls雷达上出现。

霍克内尔说：“霍顿在墨尔本停止生产后，对HSV汽车的使用不会产生影响。”

“ HSV的商业案例并不取决于澳大利亚的生产，如果其未来的型号适合我们的市场，我们当然会认真考虑。”

这绝不是澳大利亚生产的汽车第一次受到限制性进口法律的限制。

霍顿公司高管感到沮丧的是，由于对当地制造业的严格保护以及不利的汇率，SS ute从未以大规模生产的能力运往美国。

澳大利亚汽车制造商声称政府在与泰国和美国的早期自由贸易协定中取得了糟糕的结果。

这些交易通常给想要进口到澳大利亚的汽车制造商带来较低的贸易壁垒，但是对于希望出口到澳大利亚的当地汽车制造商来说，这种趋势并没有得到扭转。