独家：汽车厂工人会见政府

汽车制造商霍尔顿与高峰制造工会之间的谈判fall默，下周汽车业工人将在堪培拉与联邦政客坐下来，解释他们对汽车业未来的担忧。

来自制造业和零部件行业的大约25名工人（包括阿德莱德和墨尔本的代表）将在周一和周二与工业部长Ian Macfarlane以及潜在的其他几个政府利益相关者进行讨论，包括财政部长乔·霍基和联邦反对派领导人比尔·肖顿。会谈将使工人能够解释汽车行业潜在的倒退将如何影响他们的生计和家庭。

“正在竭尽全力向决策者施加压力，”正在促进会谈的澳大利亚制造业工人工会的约翰·卡米洛说。

“我希望工人向民意解释关闭对经济，对社区和家庭的影响。”

2016年以后，澳大利亚汽车制造业的前景越来越不确定。福特汽车将在2016年10月之前停止本地生产，而霍顿汽车公司和澳大利亚丰田汽车公司则在进行未来投资之前寻求政府援助和政策制定的保证。

联邦政府已要求生产力委员会检查汽车补贴，并计划在圣诞节前收到一份中期报告，并于3月下旬收到一份最终报告。

据卡米略说，在董事总经理迈克·德弗勒克斯（Mike Devereux）在本月获得通用汽车公司层层晋升的支持下，霍尔顿与AMWU进行的会谈变得平静。Devereux是霍顿公司在最新一轮行业融资谈判中的代表人物，他被任命为总部设在上海的通用汽车公司综合运营部销售，营销和售后副总裁。Devereux的新职位于11月1日开始，但他已同意与国际职位分担澳大利亚的职责，直到GM在1月任命新的Holden老板为止。

“自Devereuxs宣布以来，一切都悄无声息，” Camillo透露。

“我要求与Mike和Im开会，仍在等待回听那次会议。“关键问题是找出这位澳大利亚新任老板将是谁：他的背景是什么，他来自哪里。很好，请仔细观察。”

霍尔顿的一位发言人说，在年底之前，Devereux将继续参与霍尔顿的资金谈判。

发言人说：“迈克·德弗勒克斯（Mike Devereux）一直担任董事总经理，直到今年年底，他的继任者将在适当时候被任命。”

“霍尔顿与政府之间的谈判仍在继续。对此没有任何改变。”

霍尔顿拥有4200名员工的全体员工在星期五对他们的未来会有不同的看法。

来自霍顿阿德莱德工厂的约1700名制造工人收到了一些苦乐参半的消息，并确认他们将获得3％的加薪。年度增长是由于与政府的资金谈判陷入僵局。

8月，阿德莱德霍顿制造厂的1700名工人同意冻结工资和其他条件，例如降低周日的罚款率，以帮助该汽车制造商实现每年1500万美元的节省。企业讨价还价协议的变化取决于霍顿同意在2015年后继续在澳大利亚开展业务，停止生产Commodore和Cruze并开发和生产两款新车，直到2022年。

情况要视公司在11月15日之前从联邦政府获得适当的补贴而定，但截止日期已经过去。

卡米略说：“霍尔顿发布时事通讯说，在11月15日之后的第一个全薪期之后，工人将获得3％的加薪。”“如果霍尔顿决定继续进行科鲁兹和准将替代者的决定，加薪将停止，工人将恢复他们在八月份同意的变动。”

周五，由于与汽车制造商计划解雇的30名工人的冗余条件进行了争执，墨尔本数百名霍尔顿发动机工厂的工人仍在罢工。

在霍尔顿的渔人弯工厂工作的大约200名员工，在周四早上因与汽车制造商就裁员补贴问题发生争执而辞职。