少年的车，不负自己

又到一年毕业季，看着公司来的刚刚毕业的同学，不禁想起我曾经也是个风华正茂的少年，奈何岁月催人老，只留下那岁月的痕迹啊。这位同学跟我说，大学的时候考了驾照，现在终于上班了，想买一辆代步用的合资SUV。不想要太贵，但是一定要符合年轻人的气质。这问我算是问对人了，毕竟我还是从前那个少年，没有一丝丝改变，我看上的绝对是整条街最靓的车。

第一个要推荐的就是CX-30(参数|询价)，看上马自达的人要不就是看上它的操控，要不就是看上它的颜值，要不就是又看上了它的操控又看上了它的颜值。颜值和操控，年轻人的标配。CX-30采用了第二代“魂动”设计语言，很多地方做了熏黑的处理。流线型的车身线条显出了一丝运动的感觉。

CX-30的内设很有设计感，也保持着魂动的风格。空调出风口采用了贯穿的设计，中控台很有层次感。大面积皮质包裹的中控台也提高了整体的档次。座椅的位置偏低一点，让你很容易感受到“人马合一”的感觉。后排空间刚刚够用，舒适性还是不错的。

CX-30搭载了一台2.0L发动机，整体调校的非常运动。油门响应非常灵敏。油门踏板的行程比较短，所以不用踩很深，车的加速就很明显。AT变速箱的调校也很运动，换挡很积极。不过由于后悬架是扭力梁式非独立悬架，一些细碎的震动会比较明显。隔音做的不是很好，加速的时候就要尽情享受发动机的音乐。

第二个要说的就是C-HR(参数|询价)了，它一样是偏向年轻人的车辆。上市之初，它的造型也是惊艳到了很多人。很有棱角的设计，有些人觉得它很好看，有些人觉得它很奇怪，绝对不中庸。即便是现在，开到路上回头率也不低。

C-HR的内饰就很丰田，用起来很舒服、很亲民。相对于夸张的外表，内饰要收敛一点，不过依然很时尚。整体看起来很简单，但是各方面用起来都很顺畅。C-HR的后排空间确实很小，玻璃也小。后排的乘坐体验不太好，坐在后面仿佛进入了一个阴暗的角落。

C-HR和CX-30一样，也搭载了2.0L的发动机，也是偏运动的调校，但是和CX-30相比，要温和很多，不像CX-30那么灵敏。不过当你需要动力的时候，油门一脚踩下去，转速表也会瞬间飙升。底盘的滤震性要比CX-30舒服一点，但是由于车身重心更高一点，转向的时候，侧向支撑没有那么好。

第三个要说的就是本田缤智(参数|询价)了，造型上也贯彻了潮流的设计，低趴的车身，流畅的腰线，很能抓住年轻人的眼球。作为几款车中最早上市的，也可以说是潮流外型设计的开山者了。正是如此，缤智的销量一直很不错。

缤智的内饰很漂亮，虽然这个设计有5年左右了，但是现在看来依然不落伍。除了标准的内饰配色，还有红色可选，所有皮质包裹的地方都是红色的。它的杯座下面还有很丰富的储物空间，本田真是在哪都想着偷点空间。后排空间相比于C-HR来说，可是大多了，本田出品的后排空间肯定让人放心。

缤智和CX-30和C-HR不同，它搭配了一台1.5T的发动机，有了涡轮的帮助，加速能力自然不用担心。动力响应很灵敏，中后段加速也依然给力。转向手感好，开起来很轻快。是一台开起来简单有趣的车。不过滤震性相比于C-HR来说要差一点，开起来有些颠，会感受到很多细微的震动。和CX-30一样，隔音上做的并不算特别好。