就在刚刚过去的七月一号，国内开始实行国六排放标准，国六的限值要求相比国五严格了百分之四十到五十。排放标准越严格，从某种角度上来说，对电动汽车就越有利。在美国，钢铁侠马斯克带领着特斯拉在纯电动汽车这条路上披荆斩棘，可以说是纯电动汽车的龙头公司。Model 3(参数|询价)S就在美国印第安纳州巴戈斯威尔警局的巡航队里效力，并且目前看来Model 3S工作得很好。

在决定采购更多的特斯拉Model 3作为警车之后，警察局办公室的托德·伯特伦在推特上被问到计划进行的怎么样，他是这样回答的，购买特斯拉之后的盈亏平衡点将比预期更早到来。那么这对于特斯拉来说将会是一个赚钱的好机会吗？

特斯拉Model 3警车只需要19个月就能实现收支平衡

托德·伯特伦在2019年的9月已经用特斯拉Model 3替代了原本的道奇Charger(参数|询价)，这是对于警局来说是一个良好的开头。一个特斯拉的粉丝问托德·伯特伦关于Model 3的使用体验时，他回答到“比预期的更好。我们原本预期的是盈亏平衡点在24个月之后才会到来，但是现在在我看来盈亏平衡点大约会在19个月之后就会到来。”

托德·伯特伦曾提到该部门每年仅靠燃油费用一项就可以节省多达6000美元。特斯拉Model 3的价格确实比道奇要贵一点，但是部门已经预测，将在两年内，实现收支平衡。

然而，现在他们正考虑在十九个月的基础上更提前五个月实现收支平衡。当然这也是有可能的，毕竟维护成本确实很低，还不用加油。

印地安那州警察局在去年购买了5辆Model 3S，并且在不久之后，将在车队中增加更多特斯拉的车。警方在早些时候曾表示，在警局里，一辆车的使用寿命差不多有六年的时间。并经过计算之后得出结论，认为在警局将警车车型转向特斯拉的车型后，每辆车将节省2万美元。这样看来政府已经在这方面节省了不少钱。

在今年早些时候，伯特伦提到Model 3的警车备受大众的喜爱。他甚至举了一个例子: “我在巡逻的时候遇到了一个在印第安纳州立公路上超速行驶的车，车主被拦停之后发现警车居然是特斯拉，十分感兴趣，甚至拉着我讨论这个事。”

使用了特斯拉的警车之后节省了大量后期费用，这活生生的例子吸引了其他警察部门的目光，纷纷向这一个试点工程学习，转而购买电动汽车作为警车巡逻车。

这么一大块蛋糕当然是谁都想来分一点呀，所以不仅仅是特斯拉，连Rivian也在试图引起政府部门的注意。Rivian在其座椅的基础上增添了一种特别的设计，这让警察在携带枪支和武器装备时也能很舒服地开车。这个专利也在前段时间前提交备案了。

就连Fisker最近也推出了一套“海洋版SUV”的方案。海洋颜色的SUV车身上贴着“联合国”的标签，这样可以被选为救援车。这肯定会吸引人道主义活动组织的兴趣，从而产生大量的长期批量货订单。

这对特斯拉来说无疑是个巨大的收获。一方面，政府部门会订购很多车辆，并且是长期订货，这个数量是零售不能比的。另一方面，如果作为警车的话，对特斯拉的品牌价值也有所提升，相当于是免费的广告。

随着电池技术的不断发展，我们可以期待电动汽车在不久的将来成为警用巡逻主流车辆。如果你被指派为警察局挑选一辆电动汽车，那你会挑选哪个车型呢？