文|凌清 图|车宇世界、网络

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7月8日，作为一款中大型SUV车型，国产林肯飞行家(参数|询价)正式在国内上市。新车本次共计推出5个配置版本车型，全系搭载3.0L V6双涡轮增压发动机+10AT的动力系统，官方售价区间为50.98-75.98万元。

林肯飞行家

继林肯冒险家(参数|询价)之后，林肯飞行家也是长安林肯在华进行国产的第二款车型。单纯从车型来看，国产飞行家的一大卖点，应该是这款车搭载了3.0L V6双涡轮增压发动机+10AT的动力系统。毕竟，对于很多中国消费者而言，V6发动机是一种情怀。

至于其他方面，这款车整体上就没有太大看点了。外观造型和内饰设计上，新车整体上延续了海外版车型的风格。配置方面，也可圈可点。

林肯飞行家

豪华品牌承载更多的社会属性，长安林肯品牌形象难以支撑

在之前的文章当中，车宇世界曾经说过，中国消费者购买豪车品牌车型，不仅仅是考虑到代步工具的元素，更多层面则是考虑豪华品牌所承载的社会属性。比如说，这款车型的品牌形象，能够承载车主所需要的社会形象等。

如今在中国车市，奔驰、奥迪、宝马在中国车市稳居豪车品牌一线阵营，在一定程度上就是因为这三个品牌满足了车主对社会属性的需求。所以，即使奔驰存在漏油、断轴、铝换钢、简配等问题，它依然在中国车市有着强大的号召力。

林肯百车故障数偏高

具体到林肯这个品牌，在中国豪车品牌阵营，一向存在感比较低。甭说与位居一线的奥迪、奔驰、宝马等相比，即使与位居二线的凯迪拉克、沃尔沃等品牌相比，林肯在品牌影响力和溢价能力也比较低。

而且，在新车故障数方面，林肯的故障率也比较高。就拿JD Power公布了美国市场2020年新车质量研究报告榜单来说，林肯百车故障数得分就高于市场整体得分。

林肯品牌溢价能力偏低

对于一款50-80万元区间的车型，品牌形象和溢价能力过低，这种伤害比较致命的。事实上，从网友的反馈，我们能够看出端倪。比如，有网友评论称：“林肯：大家看好了啊，骨折表演来啦！”、“低配很低配，中高配太贵，结论:没打算卖。”、“内饰好看了点，价格有些高。宣传比肩BBA,别人还没信结果林肯这货自己真信了”、“一年5万，两年8万，三年10万，看着吧”等。

网友评论截图

国产林肯冒险家销量惨淡，或昭示国产飞行家市场前景

关注车市的朋友应该知道，国产林肯冒险家是长安林肯旗下的第一款车型。在其上市之初，车宇世界就曾经预测过，由于林肯在华品牌性价和溢价能力问题，这款车很可能会成为炮灰。事实上，林肯冒险家的销量数据证实了这一点。

数据显示，国产林肯冒险家5月份销量为2530辆、4月份销量为2298辆、3月份销量额为360辆。

林肯冒险家销量惨淡

所谓窥一斑而见全豹，国产林肯冒险家销量惨淡。这在一定程度上显示了，国产林肯冒险家在50万元-80万元的价格区间，销量很难有起色。

毕竟，在这个价格区间，BBA等一线豪车品牌旗下车型，占据着绝对优势。至于沃尔沃、凯迪拉克等二线豪车品牌车型，则处于艰难求存的境地。在这种情况下，国产林肯冒险家的前景，不言而喻。

国产冒险家

本文结语：

虽然国产林肯飞行家搭载的3.0L V6双涡轮增压发动机+10AT动力系统，在一定程度上能够吸引一部分消费者的关注。

但是，从林肯品牌溢价能力和形象来说，国产飞行家的销量很难有所起色。毕竟，它难以承载豪车品牌车型应该承载的社会属性。

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