一家法国公司声称已开发出一种小容量的四缸汽油发动机，其性能指标可以使更大的V6甚至某些V8显得苍白。

MCE-5 Development是一家位于法国中部里昂的研究公司，该公司称其可变压缩技术融合了柴油和汽油发动机技术，使其能够制造出高性能，低排放的发动机，这些发动机仅能满足这些最后无法达到的要求。以极具吸引力的价格降低二氧化碳排放量/公里，并降低实现高能效的成本。

该公司开发的小型1.5升双涡轮增压燃油喷射发动机可以将其压缩比从标准的10：1更改为6：1至15：1之间的任何比例。

这不仅使发动机可以根据节气门输入来优化燃油使用-发动机在加速时以低压缩比，在轻度油门负载下以高压缩比更高效地燃烧-而且还可以使发动机瞬间调整自身以使其在多种其他燃料上运行良好，这通常对于固定压缩发动机来说是一个问题。

该公司的研究表明，与传统的涡轮增压发动机相比，改变压缩比可以节省多达45％的燃料，并显着减少排放。

可变压缩比发动机的概念尚未出现–萨博（Saab）十多年前就对该技术进行了修改，以期将其带入展厅。

原型1.5升燃油喷射涡轮增压发动机已经表明，该技术能够在仅1500rpm的转速下产生160kW的功率和420Nm的扭矩。

但是，随着更好的直接喷射技术的发展，这些数字又跃升至200kW和480Nm。

相比之下，霍顿准将（Holden Commodore）中的高性能，燃油喷射式3.6升V6发动机可产生210kW的功率和310Nm的扭矩，尽管MCE-5发动机的尺寸增加了一倍以上。

该公司上个月将发动机安装到标致408轿车上进行测试，以帮助验证其要求。

然而，尽管没有测试结果，该公司表示该原型受到了驾驶它的人的好评。

但是，不要指望可变压缩技术很快就会在法国汽车中普及。根据MCE-5，我们可以期望在汽车引擎盖下找到发动机的最早时间是……等待中……2016.