法拉利（Ferrari）为该公司的种族客户推出了更轻，更快的458超级跑车。

458 Challenge是在意大利法拉利·马拉内罗总部举行的年度经销商会议上揭晓的，并将向希望明年参加著名的单次挑战赛冠军的买家开放。

4.5升V8没有额外的动力，可在458 Italia公路车上产生419kW的功率，但是工程师已经修改了齿轮比并修改了双离合器自动手动变速箱，以在转速范围内产生更低的扭矩。

法拉利还声称通过使用较薄的车身面板以及较轻的建筑材料（例如碳纤维和一种名为Lexan的特殊塑料）来提高458s的功率重量比。

专注于赛道的458进一步获得了改进的悬架，包括更硬的弹簧，单速阻尼器和30毫米低的行驶高度。19英寸赛车车轮-包括可快速更换轮胎的中心螺母释放装置-包裹在超粘性的无胎面倍耐力轮胎中。

新的高性能Brembo制动器从Ferraris 599XX开发的履带车中借用。

标准458s驾驶员辅助装置–可变牵引力控制系统（F1-Trac）和电子差速器（E-Diff）–首次安装在Ferraris Challenge赛车手中。

法拉利没有透露挑战车型在0-100 km / h的加速速度是否比458在声称的3.4秒内完成冲刺的速度更快。

据该公司称，它的转角要快得多。

法拉利表示，458 Challenge在1分钟16.5秒内完成了Fiorano测试，比普通的458快了8.5秒，后者的价格为526,950美元（加上经销商费用和上路费用） 。

围绕Fiorano进行的458 Challenge也比其前身F430 Challenge快两秒钟，与之一起参加2011年Trofeo Pirelli Challenge系列挑战赛。

挑战赛系列于1993年以法拉利348s首次亮相。法拉利将在不久的将来推出更快的458版本，称为Scuderia。