雷诺汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）周五将寻求另一项授权，以指导法国汽车制造商度过艰难的经济时期。

戈恩同时也是日本汽车制造商日产的负责人，他于2002年被任命为雷诺董事会成员。2005年，他负责雷诺的业务，并于去年被任命为该集团总裁。

预计他将在周五要求雷诺股东将其在董事会的任期再延长四年，然后新当选的董事会将重新任命他为总裁兼首席执行官。

戈恩出生在巴西的一个黎巴嫩家庭，在日产获得“成本杀手”的美誉后，他来到了雷诺。

他可能会再次利用这些技能来应对汽车制造商日益严峻的条件，因为今年以来，欧洲最大的市场-欧洲的汽车奖金计划开始撤出。

政府的刺激计划一直在推动该集团的销售，包括在第一季度，该公司的收入增长了28.4％，达到90.72亿欧元（129.6亿澳元）。

这种好处可能会在第二季度消失。

该组织表示，预计“由于欧洲市场可能在2009年行业总量下降10％的情况下，2010年的经济环境仍将困难重重”。

雷诺受到危机的严重打击，2009年净亏损31亿欧元（44.3亿澳元），主要是由于其在与日产和瑞典重型汽车制造商沃尔沃相关的公司中所占的份额。

因此，该集团将不会连续第二年向股东派发股息。

即使雷诺公司的业绩好于2009年世界经济危机的顶峰时期，雷诺公司的股价也已跌至2008年的五分之一。

预计周五举行的股东大会还将引发有关雷诺和日产汽车最近宣布与德国汽车制造商戴姆勒结盟的问题。

与会人员预计，战略合作将在合作的头五年中节省40亿欧元（57.1亿澳元）。

他们还将共享现有发动机，同时共同开发适用于新电气版本的技术。

戴姆勒的股东对此联盟表示怀疑，警告说这可能损害该品牌的形象。

在政府强烈反对该制造商将其小型汽车Clio的生产转移到土耳其的计划之后，还将在年度会议上选举两名州代表进入董事会。

此举将戈恩召集到爱丽舍宫。

法国是雷诺最大的股东，拥有15％的股份。