确实都很重要，就目前的动力电池技术，磷酸铁锂电池的循环使用寿命大约是在2000次左右，三元锂电池的循环使用寿命在1000次左右。一次完整的充电从0-100%的充电为一次循环，在满电的情况下很多车子已经能达到400公里的续航，三元锂电池能跑40万公里，就算再打个折扣也是能跑30万公里的。

续航参数，也就是一次充满电的情况下，它的行驶里程。前几年车企还在大力宣传着车子续航超过了300公里，而现在车企都向700公里的续航迈进了，小鹏P7(参数"询价)能达到706公里的续航，特斯拉Model 3(参数|询价)也有646公里的续航，比亚迪汉(参数|询价)EV也有605公里的续航，高续航里程，对于消费者而言更有吸引力。

续航里程短，会严重影响消费者的选择，也就是大家常说的里程焦虑，所以一台电动汽车，续航里程要比循环充电使用次数更重要，当前的充电次数已经能够满足需求，而续航里程却是从低到高逐渐进步的。

续航里程的进步，也让消费者更容易接受电动汽车，消除了里程焦虑后，电动汽车推广的阻力小了很多。综上，电动汽车的续航参数比循环充电次数更重要。