欧洲汽车制造商赢得了欧盟的支持，他们提出了400亿欧元（合790亿澳元）的援助要求，以帮助他们在金融动荡和经济衰退期间应对制造更环保的汽车这一挑战。

在与欧洲委员会进行会谈后，欧洲汽车制造商协会ACEA负责人克里斯蒂安·斯特里夫（Christian Streiff）表示，“金融危机的后果只是增加了迫切需要”，以帮助该部门度过一段时间的减产。

欧盟工业事务专员Guenter Verheugen在新闻发布会上紧挨着斯特雷夫（Streiff）表示支持。

Verheugen说：“关心欧洲汽车工业意味着要关心数以百万计的现在和将来的工作（以及清洁和负担得起的汽车）。”

“回应（汽车部门的呼吁）将帮助我们找到最合适的答案，并将当前的危机转化为机遇。”

以软贷款形式批准的400亿欧元一揽子援助方案由欧盟27国政府掌握。

法国总统萨科齐（Nicolas Sarkozy）已经表示，汽车行业应该得到政府的帮助，以度过金融危机。

这个想法遭到了环保组织绿色和平组织的批评，该组织说，该行业“正在要求纳税人为它的不负责任和无所作为付账。

汽车制造商没有回应公众对清洁汽车的要求，而是希望继续挤榨纳税人，并要求更多的政府补贴。”

欧盟汽车制造商希望获得类似于美国政府为通用汽车，福特汽车和克莱斯勒上个月宣布的250亿美元的低息信贷额度。

斯特雷夫说，汽车公司正在寻求400亿欧元的“低息贷款计划”，“这将有助于确保当前和新开发的节油技术的可持续市场”。

贷款将来自欧盟的欧洲投资银行，该银行提供贷款以促进该地区各地区的经济增长。

斯特里夫（Streiff）还敦促各国政府诱使欧洲人改用绿色汽车。

根据行业数据，西欧超过三分之一的汽车已经使用了八年以上。

他们说，改用新型号将使欧盟的整体温室气体排放量减少近5％。

欧盟的新规定可能会迫使汽车制造商在未来10年内减少新车的排放。

汽车行业抱怨说，这将迫使它在销售下降的时候在新技术上投入大量资金并冒险从事工作。